箱根テスト走行

リアホイールベアリングを全て新しくして帰ってきました我が愛機　S





実はこの作業を依頼する時に前から気になっていた部分。
スイングアームピポットシャフト及びベアリングの状態についても依頼しました。


結果として、粉砕したリアホイールベアリング以外の左側2箇所のグリスはある程度残っている状態でした。（そうであっても当然全て交換です）



スイングアームの方もグリスはある程度ありましたがかなり汚れている状態でした。
動きも渋い状態。

それとスリーブ表面が擦れた状態の為、ベアリングとともに交換しました。



ワイドオープンから自宅まで帰る途中にリア周りの動きがかなりリニアになっていることが確認できました。ハッキリと手に取るようにスイングアームが上下しているのが分かります。

それと同時に前後のサスペンションのマッチングが悪いことに気がつきました。
リアが動くようになった為か低く感じる、、、





コレは走りにいかなくっちゃ（笑）


自宅から箱根までは街中、高速道路、そして箱根では低速、中速コーナーありでいろんな場面が用意されてます（笑）




走っては弄り、弄っては走る。

1人だからこそできることですね。暑さも忘れてひたすら箱根の山坂道を走りました。




現状でのある程度のバランスは取れましたが、課題も見えてきたというところでしょうか。

方向性は決まりましたので後はどうするか？です。





まぁ他にも近々交換しなければいけない部品があるのでそっちが先ですね。

















『追記』

使用したベアリングは下記の通りです。

リヤホイール両端はNTN製6006Ｃ3LLU
スプロケットハブ部分はNTN製5206LLU


スイングアームのボールベアリングはNTN製6004LLB
スイングアームのニードルベアリングはｶﾜｻｷ純正部品


また、チェーンガード（？）の一部に加工を加えています。