久留米市の国道210号線沿いにある「善導寺」バス停。久留米から田主丸・吉井を経て日田、さらには大分へと至る幹線道路沿いにある。
「昭和の大合併」が終了した1965年の時点で、久留米から国鉄久大本線沿いに日田方面へ向かうと、久留米市を出て最初の自治体が三井郡善導寺町で、その先筑後草野駅で再び久留米市に入るものの、210号線沿いでは東はもう浮羽郡であり、ここは独立した「善導寺町」の玄関に当たる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/13/c4d90ef8eb0b461798c4349a0858768b.jpg)
久留米方面乗り場。1967年まで独立した自治体の玄関口だっただけに、駐輪場も整備され、小さなターミナル的構造となっている。ただし、ここで折り返すバスは(少なくとも1985年以降は)存在しない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/3b/9b2b5cc2178abe951d92c2d70c0f6c25.jpg)
大学病院行きの24番が到着。街の由来となった「善導寺」は、北東へ徒歩10分ほど、JR善導寺駅は南東へ徒歩5分ほど離れているが、どちらも最寄りの停留所はここである。かつての役場へは後ろに見える歩道橋を渡って3分ほど歩けば到達する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/02/d5aa4c827dcf37c863be5cbcc3994fe1.jpg)
田主丸、吉井、浮羽方面乗り場。こちらは単なる停留所。9月30日限りで廃止となった日田バス急行。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/0b/b364721cd9cd025617357542d27e7f68.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/ed/b5a8a6cdfb71690f27387b532328aa3a.jpg)
ダイヤは毎時5本程度、日中は田主丸駅前2本、吉井営業所行2本、浮羽発着所行1本の設定が多い。土日は吉井行きのうち概ね毎時1本が旧・善導寺町内の「ローソン常持行」となる。2000年頃までは善導寺の1つ東、210号線から少し北に入った所にあった「飯田」折り返しもあったが、現在は停留所ごと廃止されている。
◎基礎データ
所在地 福岡県久留米市善導寺町飯田
乗り入れ事業者 西日本鉄道
乗車券類 発売所なし
連絡鉄道路線 なし
類型 地域拠点
訪問日 2012年9月10日
「昭和の大合併」が終了した1965年の時点で、久留米から国鉄久大本線沿いに日田方面へ向かうと、久留米市を出て最初の自治体が三井郡善導寺町で、その先筑後草野駅で再び久留米市に入るものの、210号線沿いでは東はもう浮羽郡であり、ここは独立した「善導寺町」の玄関に当たる。
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久留米方面乗り場。1967年まで独立した自治体の玄関口だっただけに、駐輪場も整備され、小さなターミナル的構造となっている。ただし、ここで折り返すバスは(少なくとも1985年以降は)存在しない。
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大学病院行きの24番が到着。街の由来となった「善導寺」は、北東へ徒歩10分ほど、JR善導寺駅は南東へ徒歩5分ほど離れているが、どちらも最寄りの停留所はここである。かつての役場へは後ろに見える歩道橋を渡って3分ほど歩けば到達する。
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田主丸、吉井、浮羽方面乗り場。こちらは単なる停留所。9月30日限りで廃止となった日田バス急行。
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ダイヤは毎時5本程度、日中は田主丸駅前2本、吉井営業所行2本、浮羽発着所行1本の設定が多い。土日は吉井行きのうち概ね毎時1本が旧・善導寺町内の「ローソン常持行」となる。2000年頃までは善導寺の1つ東、210号線から少し北に入った所にあった「飯田」折り返しもあったが、現在は停留所ごと廃止されている。
◎基礎データ
所在地 福岡県久留米市善導寺町飯田
乗り入れ事業者 西日本鉄道
乗車券類 発売所なし
連絡鉄道路線 なし
類型 地域拠点
訪問日 2012年9月10日
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