ユーザー車検に行ってきました

今日、ユーザー車検に行ってきました。

というか、先週も行ってきました。

先週は、陸運局に突いた矢先に、右ウインカーが点灯しないというハプニング発生！
ライトの後ろにある配線をグイグイ押してみたら点灯した。　　接触不良か？

一抹の不安を覚えつつも、受付にいきました。

そこで第2のハプニング！
必要書類が足りない。

結局その日は、何もせず帰宅しました。

ちなみに、私の家から陸運局って、結構遠いんです。
片道 1時間３０分かかります。　　ショック！！


そして、今日。

満を持して、出発！
書類もそろってます。
ウインカーもバッチリ。


道中、ハーレーっぽいサイドカーとすれ違いました。
すれ違い際に、相手が手を上げて挨拶してくれたので、
同じく手を上げて返しました。い～な～こういうの。


陸運局についたら、受付です。　今回はスムーズに受付完了。

早速、検査コースに並びます。
始め、2輪の検査コースに並んでいたら、隣の普通車のレーンに並べと
検査員の方に指示されました。

ウラルは、2輪のコースではできないらしい。

仕方がないので、普通車のレーンに並びなおします。
隣の2輪レーンは、ほぼ待ち無しでスイスイなのに、こっちは渋滞中。暑い中しんどい。

やっと順番が回ってきて、検査開始。検査員の指示に従い、色々操作します。
そして終了。

結果は・・・・・ダメでした。

2項目、指摘を受けました。　以下です。

　【①ヘッドライトは、常時点灯でなければならない。】
　　　平成１０年４月以降登録されたバイクは、常時点灯が義務図けられている、らしい。
　　　私のウラルは、１１年登録ですが、普通にON、OFFできます。

　【②ハンドルロックがない】
　　　確かにないです。まったく、気にも留めていませんでした。


検査員さんに対策案を聞いたところ、ヘッドライトの常時点灯については、ライトのスイッチを
ONのまま固定してしまえばいいそうです。
ただ、テープとかではなく、接着剤で動かないように固定するとか、ビス止めしてしまうとか、
だそうです。　え～～～、マジでか！

ハンドルロックは、チェーンロック等でもいいそうです。
ただし、そのチェーンは持っているだけではダメで、車体に固定されていなければいけない
そうです。


どちらにしても、この2項目をクリアしないと、車検に通りません。

今日のところは、限定車検証を発行してもらい、帰宅しました。

対策をぶって、来週 また挑戦します。