訃報 ～さよならEasyFly～

5月22日（土）、モーターグライダーのEasyFlyとサヨナラしました・・・

「いってらっしゃい！」

飛び立ったモグラは、モーター＆ペラ交換のおかげで、元気良くグングン上昇していきます。

「うっひょー！いいねえ！」

若干風があったため、機体の姿勢が落ち着かなかったのですが、よくあることなので特に気にせずに、機体の姿勢を修正しながら上昇させていました。

「ちょっと（機体の姿勢が）見にくくなってきたな」と思い始めた頃。

「ん？上下どっち向いてる？」

「ヤバイ！下だ！」

と思った瞬間、翼が大暴れ！

“モーターOFF”“エレベーターフルアップ”の操作を行いましたが、間に合いませんでした。

フラッターによる空中分解です。

翼と胴体が別々になり、そのままクルクルとまわりながら川に着水。

このときの私は、空中分解で落したことより、メカ類がダメになることにショックを受けていました（汗・・・）

受信機、アンプ、モーター、eLogger（飛行データを記録するもの）、高度計、リポ、そしてこの日初めて搭載した空撮カメラ。

モグラは、対岸近くをゆっくりと流れていました。

流れるモグラを呆然と見ている私に、犬を連れたおじさんが「流れがxxx（なんて言ったかわからない）だから、こっちにはこないよ。向こう（対岸）に行かないとダメだね」と声を掛けてきました。

我に返った私は、車を走らせ対岸に向かいました。

移動中にどこまで流されるかわからないので、着水（墜落）地点からかなり下流の対岸に到着。

キョロキョロ探していると「もっとあっち（上流）だよ。テトラポットに引っかかっているよ」と、さっきのおじさんが対岸から叫んでいます。
なんと、わざわざ車に乗って教えに来てくれたのです。

車で少し上流まで移動して、再度キョロキョロと探していると「そこの木の所だよ」と、またしても先程のおじさんが対岸から叫んで教えてくれました。

そこには、胴体およびサーボケーブルのみで胴体とつながっている右翼が、プカプカと浮いていました。

（写真のことなど頭になかったので、現場の写真はありません）

対岸にいるおじさんに、何度も頭を下げてお礼を言い（叫び）、モグラを回収。

もちろん全て水びたし。

「こりゃダメだな・・・」





家に帰って、玄関先で撮った写真です。

なんか、なんでもなさそうな感じですが、キャノピー紛失、左翼紛失、水平尾翼紛失、メカ類全て水没。
復活は無理な状態です。

回収した機体の状態より、フラッターをおこして、左翼のカンザシが折れて機体から離脱したものと思われます。

メカ類ですが、一応ばらしてブロアで水分を吹き飛ばし、乾燥させておくことにします。
“水没＝使用不能”というイメージがあると思いますが、簡単なつくりの電子機器って意外と平気なことが多いです。
ただし“通電されていない場合（電気が流れていない場合）”の話ですので、今回のように、墜落から30分くらい後に回収したような場合は絶望的ですね。

ちょっとアドバイス。
電子機器を水に落した場合は、とにかくすぐに引き上げて“電池を外す”などして、通電をカットしてください。
そして、ばらせる箇所は全てばらして水気を吹き飛ばし、とことん乾燥させます。
絶対にやってはいけないのが、「ある程度乾いたみたいだから、試してみよう」と、完全に乾いていないのに通電させてしまうことです。
電子部品が“濡れて壊れる”のではなく（壊れるものもありますが）“水でショート状態になり壊れる”ことが多いようですので、とにかく“これでもか！”と言うくらいにかわかしてから試すようにしてください。


この時点で完全にダメなものとしては、

・リポ（若干膨らんでいて、電圧もセルあたり2.6V程度です）
・サーボ（モグラに付いてきた正体不明のサーボなので、チェックせずにそのままサヨナラすることに）
・アンプ（焼けています）



この面は大丈夫そうなのですが（でもキタナイ）




こっちの面は焼けています。

他のメカ類は、見た目は平気そうなので、とにかく乾かしてから確認することにします。


フラッターは、これまでも2～3回経験しているのですが、垂直に近い降下ではないため“たまたま”リカバリーできていました。
しかし今回は、垂直“上昇”させるパワーのあるモーターを全開に回しながらの急降下のため、リカバリーは不可能でした。

今思い出して苦笑いなのですが、空中分解して落下中にもかかわらず、何とかしようと必死でプロポを操作していたような気がします。

去年の10月から飛ばし始めたEasyFly。
通算75フライトという短命でした。

ありがとうEasyFly・・・

安らかに眠って・・・ん？



子供たちに「飛ばないから、もういらないよ」と言った結果です・・・