「きらきらみちのく」に乗車

蟹田港から脇野沢港まで１時間ほど船にゆられ、脇野沢で昼食

その後バスに１時間ほど乗って大湊線の大湊駅へ
大湊で２時間ほど時間があったのでスーパーでお菓子を購入し、漁港？で食べた。


右側のが「きらきらみちのく」



乗車券のみでこのリクライニングシートに！！
「ワイドビュー○○」よりも窓が大きくてホントにワイドビューな車両でしたぁ

私は始発の大湊から終点の八戸まで行き、新幹線で宿泊先の仙台へ

蟹田で撮影

三厩へとんぼ返りした後、下北半島へ船で行ったんやけど、それまで時間があったので蟹田駅でいくつか列車を撮ったのだ！


EH５００電気機関車牽引の貨物列車



函館行きの４８５系


この後、船着場まで１５分ほどかけて歩き下北半島へ

本州の最果ての駅・三厩

青森で１泊した後、津軽線で本州最果ての駅の一つ、三厩までとんぼ返りしてきた。

青森６時３分発の普通電車で蟹田まで、そこから三厩までは普通列車で。
青森発６時３分発（３２３M）はなぜか特急型車両が使われ快適そのもの。しかもローカル線の普通で６両と長いのでめっさ空いていた


いかにも「特急型」と思わせるデザイン


現代の特急型らしく回転リクライニングシート


津軽線三厩駅にて　　　この先で線路が途絶えている

寝台特急「日本海」

別に乗ったわけではないが、青森に来てせっかくなので、「日本海」を撮影！


EF８１が牽引する「日本海」



最後尾の２４系客車
寝台列車が廃止され少なくなっている現在、貴重なブルートレイン。

東北本線で青森へ

え～、ついに青森ですよ。本州最北端の県、りんご・ねぶた祭で有名な青森。

八戸～青森間はこの地域での通勤型の主役７０１系！
５０系客車を置き換えたものだが、オールロングシート

ぜひとも転換クロスシートにして欲しかったトコ。しかし、機関車牽引とは異なり、加速性能はよくなり最高速度１１０kmで今日もみちのくを爆走中！！



八戸で撮ったものだけど、いわて銀河鉄道の電車。元はJR東日本所属の７０１系電車。
会社の略称「IGR」はいわ　銀河　鉄道　の頭文字をとったもので、鉄道院（現在のJR）の略称と同じ。（単なる偶然に過ぎない）



この東北本線、各駅停車だがとにかくとばす、加速して一気に１１０kmで疾走。