シルバーウィークの最初の3日間で、名古屋と関西に行ってきました
小田原発06:15のひかり号で一気に名古屋へ向かう。(混んでいて座れなかったけど
)
長距離といっても所要時間は1時間10分程度なので、中距離電車とあまり変わらない。(料金は高いけど)
小田原を発車してちょうど1時間くらいで、岡崎平野を流れる矢作川を渡る。
名古屋到着後、喫茶店でモーニング。
土日エコきっぷを使い地下鉄東山線で栄へ。
終点の尾張瀬戸まできっぷを買ったが、お腹が痛くなりトイレへ。
そして今回の目的である釣掛車に乗る。
現在、日本の普通の鉄道では釣掛車が少なく、路面電車を除けば名鉄瀬戸線くらいだろう。
すぐに目的の6730系電車が来たので乗った。
見た目は新性能電車であるが、モーターは旧式のもの。
外見と音のギャップがまた良いのだ。

画像はその釣掛車ではないが、このような雰囲気
復路も釣掛車に乗った。
最近はステンレスのVVVF車が投入されているので、釣掛車が残っているのも時間の問題だ。

小田原発06:15のひかり号で一気に名古屋へ向かう。(混んでいて座れなかったけど

長距離といっても所要時間は1時間10分程度なので、中距離電車とあまり変わらない。(料金は高いけど)
小田原を発車してちょうど1時間くらいで、岡崎平野を流れる矢作川を渡る。
名古屋到着後、喫茶店でモーニング。
土日エコきっぷを使い地下鉄東山線で栄へ。
終点の尾張瀬戸まできっぷを買ったが、お腹が痛くなりトイレへ。
そして今回の目的である釣掛車に乗る。
現在、日本の普通の鉄道では釣掛車が少なく、路面電車を除けば名鉄瀬戸線くらいだろう。
すぐに目的の6730系電車が来たので乗った。
見た目は新性能電車であるが、モーターは旧式のもの。
外見と音のギャップがまた良いのだ。

画像はその釣掛車ではないが、このような雰囲気
復路も釣掛車に乗った。
最近はステンレスのVVVF車が投入されているので、釣掛車が残っているのも時間の問題だ。
久々の投稿です。最近は忙しかったので、ず~っと未更新のままでいました。
休日は更新していきたいと思います。
最近の出来事
・大学時代のサークルの先輩と、私の実家で鉄道模型運転会
・2泊3日の名古屋、大阪旅行
・平日はかいしゃに出勤
休日は更新していきたいと思います。
最近の出来事
・大学時代のサークルの先輩と、私の実家で鉄道模型運転会
・2泊3日の名古屋、大阪旅行
・平日はかいしゃに出勤