キハ20とナハネ20の一般公開(天竜二俣)

先の記事の「スズキ歴史館」の前に寄ったのが、天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅です。
知人が「スズキ歴史館の予約時間までにまだ余裕があって、せっかくだから転車台見学ができる天竜二俣に行こう」と言うので行きました。
最初の目的はキハ20とナハネ20の一般公開を知らず、これに行く予定はありませんでしたが、せっかくの機会ということもあり行ってみました。

行って正解でした


カランカランという気動車の排気音と、国鉄の標準的な車内(青色のモケットに薄緑色の化粧板)を見て、2人で懐かしい気分に浸りました。※知人は鉄道ファンではありません。
キハ20という朱色の一般型気動車は、おもしろいことに運転席のすぐ後ろの座席は2人がけで、運転室側を向いていました。前方or後方の景色を見るのには特等席!ただしカーテンがおろされていなければ。




ナハネ20の寝台



キハ20の運転席のすぐ後ろ、トイレの横

急行「鷲羽」

国鉄時代、大阪と宇野(岡山県)を結んでいた電車急行に「鷲羽」というものが走っていたそうです。愛称の由来は岡山県にある鷲羽山から。
使用車両は153系。関西地区の新快速(ブルーライナー)にも使われ、運転最高速度は時速110㎞ではありましたが、設計最高速度は130㎞だそうです

この急行電車、青木雄二(1945～2003)が岡山から大阪に出てくるときに乗った電車でもあるそうです。青木雄二が書いた本に載っていました。本の中では「快速鷲羽」となっていましたが…

485系特急型電車

大宮にある鉄道博物館には様々な車両が生態保存されていますが、今回は国鉄在来線の王者485系を掲載します

東北本線で表定速度90㌔台を誇った特急「ひばり」


「ひばり」仙台行きのサイドボード


485系の社内(今でも運用に入れそう)