スーピードカナード

最近香川の友人から、珍しい写真が送られてキタ━━━(゜∀゜)━━━!!・・・と言うか、送ってもらう様に頼んだ。

その彼も、そう言えば・・乗っている時に外の景色を撮ってはいるが、機体の外見を撮っていないと言う。

そこで無理を言って、その外見も撮って頂いた。

何でもドイツ製のその機体は、スーパーカナード○○かスーパーカナード○○○・・と言うらしい。

本当は、一度聞いたのだが、忘れてしまったのである。

UPした写真は、大阪の八尾空港で誰か？（珍しいので、アマチュア航空カメラマンに人気なのだそうだ）に
写して貰ったモノが、ネット上にUPされていた様で、それを黙って拝借したらしい。

彼は乗っているので、流石に自分が飛んでいる処を、撮る事は出来ないのである。

この機体、実は・・・以前、桂文珍さんが所有していた機体らしい・・・そう言えば、以前、
兵庫の但馬空港から高松へ讃岐うどんを食べに行く・・・と言う、番組をヤッテいたのを思い出した。

その番組に、この機体が登場したした時に面白い機体があるモノだと思ったが、実は非常に飛ばしにくい
機体なのだそうだ。

失速特性も悪く、フラップもないその機体は、着陸に２６００m級の滑走路が必要だと言うのだ。

それって、普通に旅客機でも降りられる滑走路だと思うのだが、その機体は遥かに小さい。

私の薄っぺらな知識の中では、カナード（先尾翼の意・・・この言葉も変ですね・・
先に尾翼が付いているなんて？？）は、失速特性が良いのが売り？だと思っていたのですが、
この機体は違う様で、スピンに入れたりすると、回復する事は、ほぼ、難しいのだそうだ・・・？？？

それって、墜落じゃないの～　　Ｇさん・・・本当にそんな機体に乗って大丈夫なの～

下の写真は、八尾へのファイナルアプローチの様子？かな？それにしてもカナードには、カナリ視界を制限されそうですね。




私も、普通の機体でいいので、飛行機かヘリが有ればもう少し余裕を持って、出張に行けるのにね～

お金もないし、免許もない・・・ないもの尽くめでは、どうしようもありませんね。

これから、途中で１件撮影をしてから、今治に出張です。

勿論、車で・・・・飛行機いいな～・・・・・でも凡人は、我慢我慢(´；ω；｀)