先日納品したばかりのF550が・・・

先日・・・あるユーザーにDJI製のF550と言う、マルチコプターを納品した。

どうしても・・・と言う強いオーダーを受けて、空き時間を利用しながら、何とか仕上げてやっと納めた
機体だったのだが・・・

処が、納めた早々・・・こんなありさまに。



一体・・・あの苦労は何だったのか？・・・商売と言えども、流石に悲しくなる。


見ると・・・丈夫なハズのトルクアームが２本も欠けてしまっている。

一体・・・何を如何すればこんな風になってしまうのか・・・？？？？？


下の写真は、納品前の調整フライト時の様子である。



少なくとも・・・この時はすこぶる調子が良かったのだが・・・。


ユーザーから聞く処によると・・・どうも、余りにも調子が良すぎて少し無理をしたらしい。


マルチコプターに限らず、たとえそれが模型の空物であったとしても、をくれぐれも慎重な運用をお願いしたいと思う今日この頃だ。

DJI NAZAが入荷した

少し前に・・・中国のメーカーDJIから、NAZAと言うマルチローター用の姿勢制御装置が発売された。

弊社では、２社の国内代理店と取引している。

処が・・・内１社は、諸般の事情で取り扱わないと言う。

残るもう１社は・・・なかなか入荷しないのだという。

そんな訳で・・・なかなか入手する事が出来ない。


既に、ユーザーから注文を頂いていたので・・・これには参った。


供給してくれた代理店曰く・・・通常は、NAZA単体では販売しておらず、コンプリートで販売している
との事だったのだが・・・。

無理を言って・・・数個分けて頂いた。


しかし、このNAZA・・・何せ価格が安すぎるのである。

代理店の言う事は・・・最もだと思った。


苦労して仕入れても・・・利益など無いのである。

この価格帯・・・何とかならないものかね～・・・。


それにしても、気になるのは・・・今日の天気。

天気予報では・・・強風波浪注意報が出ている。おまけに・・・この後、雪になるらしい。

その上、夕方からは・・・雷注意報まで出ている。


上の写真は・・・弊社から８６０ｋｍも離れた・・・ある駅前の様子をホテルの部屋から撮影してみた。

昨日・・・午後の２時ころ事務所を出発して・・・明け方このホテルに着いたのである。

この写真を撮影して、ブログを投稿している内に・・・窓の外は吹雪に・・・。

折角、苦労して来たのだから・・・何とか撮影して帰りたいと思うのだが・・・。

さて・・・どうなる事か・・・？

不穏な動行・・・・？

昨年暮れのご挨拶で、ユーロ圏の経済状況が下落傾向である事を書いた。

元々ギリシャ経済の悪化に端を発した形だが、旧通貨のドラクマやイタリアのリラをイキナリ、
フランやマルクと同格に引き上げたのだから、最初からかなり無理があったのではないのだろうか？

全てに通じる事だと思うのだが、能力があるモノが能力の無いモノにあわせる事は容易いが、
その逆はカナリ厳しいものがある。

多分皆さんが趣味としている、模型飛行機で例えて話をする・・・。

例えば、双発機のエンジンを調整する時には、使用する２つのエンジンには、必ずエンジンの個体差がある。

その時に、高い回転数で運転出来るエンジンに、他のエンジンを無理に合わせて調整してしまうと、必ず
離陸直後にエンジンが停止してしまうのである。

その逆は、双方のエンジンが快適に運転出来る事から、無理せずその状態を持続可能である事から墜落には
至らず・・・調子良く快調に飛行出来るのである。

僅か２台のエンジンを同調させる様な単純な事でも、調整方法を誤れば・・・失敗するのである。

要は、ユーロ圏の通価統合とは・・・ヨーロッパ圏の金持ちと貧乏人が一緒の生活をしようと
言っている様なモノで、土台通貨を統合する事など・・・元々無理が有ったのではないのだろうか？


その中で、今後更にユーロ安に転じる旨のお話をしたのだが・・・遂に、格付け会社のスタンダード＆プアーズ
が、ユーロ圏の国の格付けを一斉に引き下げた。

唯一、ドイツを除いて・・・・それも今回は見送っただけ？

ユーロや各国の国債が売りに転じたのが、主な原因の様なのだが・・・ユーロ圏の中では、今迄好調と思われて
いたフランスやオーストリアまでもが、ワンランク引き下げられたのだ。

この事で、更なるユーロや国債の売りが殺到する事は必死ではないだろうか？

何だかんだ言ったって・・・遠くから静観するしか術はないのだが・・・。

以前話した様な、おかしな現象の引き金にならない事を・・・・願って止まない。

今日は・・・お手伝い

写真をUPしたドイツ製？のスピードカナードと言う実機の事に付いて、以前、香川のｙｇさんから、
話を聞いたり、写真を見せて頂いたりしていた。

この事は、以前のブログでも数回に渡ってUPしているので、見ていない人は御覧頂きたい。

今回、別件で電話をしていた折、たまたまスピードカナードの話になり、対空証明？を取得する為に、機体を化粧直しをしている・・・と言う事を聞いた。

丁度今、機体の所有者の自宅に、バラされて保管されているとの事。

又、現在主翼を外して塗装に出していて、塗装屋さんからAさん宅に運ばなければならないのだが、
人手が足りないと言う事を聞いて・・・愛媛に出張していた私は、二つ返事で手伝う事を伝えた。

当日、塗装屋さんに行くと・・・・本来車専門の塗装店の片隅に、複合材で出来た主翼が
化粧直しされて置かれていた。


その時、２人乗りのその機体の主翼を初めてみたのだが・・・それは意外と小さかったが・・・

その機体の胴体も、ものすごく短いのだ。

元来、この手の機体は、前後方向の重心位置がタイトなのが・・・常である。

それを、先尾翼を取り付ける事で、その傾向を緩和（改善）させているのだろう。

模型を作って再現して見るのも面白いかも・・・。

先尾翼など・・・模型の主翼だ・・・と言われれば、信じて貰えそうな程、小さいのだ。


作りは自体は・・・複合材で出来ている事も勿論だが、構造もグライダーのそれと良くにている。


ウイングレットにラダーが付いていた・・一見ウイングレットに見えたが・・・本当は垂直尾翼？

と言うのも・・・ウイングレットにしては・・・翼面積と比較して、大き過ぎるのだ。

所有者のAさんの話によると・・・ラダーの舵面は、両方とも外側にしか開かないらしい。

又、着陸時にブレーキを踏み込んだ時には、連動して開き、スポイラーの役目もするらしい。

その様子を想像するだけで・・・何かジェット戦闘機の様で・・・カッコいい。

フラップも無いこの機体は、セスナ等と比較して１０ノット位ランディングスピードが
早いと言う事なので、この様な仕掛けが必要なのだろう。

一通りの説明を受けた後、その主翼を運ぶ事になったのだが・・・その方法に少し不安があった。

何と乗用車の上に、スキー用のルーフキャリアを取り付け、その上にコンパネを敷いた所に、
主翼を載せて運ぶのだと言うのだ。

私は・・・マジカヨ・・・と思ったのだが・・・いたってｙｇさんも、Aさんもやる気満々だ。


心配する中・・・何とか・・・無事、所有者Aさんの自宅格納庫？まで、運搬終了。


何か今日は・・・おかげで仕事をするより疲れたが・・・何もなくて本当に良かった。


でも・・・これから撮影の為に・・・次の現場の山口まで３５０ｋｍも移動しなければならない。

果たして・・・・移動するだけの体力は・・・果たして残っているのか？

雪の中の新春初飛行会

雪の中、私の所属クラブである安曇野フライングクラブ（ＡＦＣ）の飛行場にて新春初飛行会を行った。

飛行場到着時には、パラパラ程度の雪で有ったが、次第にとんでもない勢いで雪が北から押し寄せて来た。


これでは今日のフライトはお預けかな？・・・等と話していたら、突如として青空が覗いたのである。


この機会を逃すと・・・何時飛行出来るか判らない・・・と言う事になり、ゼンマイ仕掛けでフライトの準備を
おこなったのだが・・・処がである・・・この青空、僅か１０分程度で何処かへ行ってしまった。

折角準備をしたので、強風の中では有ったが・・・モーターグライダーの初飛行を慣行した。


酷いアップ癖の機体では有ったが、そこは何とか躾けて、強風の中・・・優雅に・・・とは、
とても言えなかったが・・・何とか飛行した。


雪も無いのに、こんな圧雪車も登場・・・しかし・・・雪も積もらないうちから、登場するのは・・・チョット早くないかい・・・？


天候ゆえに・・・僅か４名の参加では有ったが・・・寒風吹きすさぶ中、なんだかんだと言いながら、
新年の思いを胸に、各人思いに思いフライトを行い・・・・・
サバイバルゲームの様な、楽しい？・・・初飛行会でした。

一名は、酒に溺れてグテングテン・・・と言う情報が入ったのだが・・・・おーい・・・他のクラブ員は・・・・

一体・・・どうした・・・・？