フレーム改造大作戦・・・続編

世間は連休だと言うのに、何処かへ出掛ける事も無く・・・今日も例のフレーム作りに没頭していた。

この時期・・・下手に動き回ると、渋滞に巻き込まれて大変だから・・・と、自分に言い訳をしながらの
作業である。

悶々としながら作業を行った結果・・・何とかフレーム部分だけは完成した。


ワンオフで製作した割には・・・なかなか精度良く加工されている様で正確に組み上がった。





後は、一応エンジンをオーバーホールして搭載する予定だが・・・増装タンクの取り付けや、そのステーの
製作など、まだまだ作業が山積している。

この連休中にロールアウトさせる心算でいるのだが・・・どうなる事やら・・・。

続・・・フレーム改造大作戦

旧Ｖｏｙaｇｅｒ２６０のフレーム剛性や耐久性を向上させるべく、
そのメインフレームを根本的に見直している。

今迄も、純正のフレームに簡単な補強を加えたり、フレーム厚を増やしたフレームを製作して
剛性を向上させていた。



それらの対策は非常に有効で、それなりの効果が有ったし、実際に業務で使用しても
何も問題は発生しなかった。


しかし今回は・・・フレームの剛性ＵＰと共に、ロラーカムフロワの容量ＵＰも
同時に行う必要が有った。


そこでフレームを１から作り直す事とした訳だが・・・大型連休前直前の昨日、外注のアルマイト加工業者に
依頼していた新造フレームが仕上ってきた。




このフレームに付いて少し紹介すると・・・アッパーフレームの材質は、純正のそれよりも基本的に
強度の高い材料が使用されており、当然そのフレーム形状も剛性が向上する様に配慮して製作している。

方やロアーフレームは、先日Ｗ社に納品したフレームを基本的には踏襲しているものの、
更なる剛性ＵＰを目論んで細部に検討を加えた上で変更している。

この理由は・・・新たな展開を見越しての対策である・・・が、現時点でその詳細を述べる事は
控える事としたい。


この新生Ｖｏｙａｇｅｒ２６０・・・多分この連休中には、それなりの形になると思われるが、
進捗に応じて、その過程をお知らせしたいと思う。

天候悪化で・・・急遽出張

今週の天気は・・・何か変。

長野は週の初めから、里にも雪が積もった。

この現象は・・・何でも数十年ぶりだと言う。


当然・・・アルプスの頂にも雪が積もって、真っ白になっていた。

その頂の冷気をアルプスおろしが里まで運んで来るから、寒いのなんのって・・・
とても４月下旬の気温ではないのである。

一気に冬に逆戻り・・・と、言った感じである。


全国的にも、明日から天気が崩れると言う事で・・・急遽前倒しで出張となった。

今日の現場は・・・こんな所。







なんてネ・・・。


実は、現場が仕上がらないので、時間つぶしをせざるを得なくなって、
仕方なくお得意の斉藤寝具店と洒落込んだのでした。

本当は、フレームを完成させなければならないので、明日は速攻帰還します。

それでは・・・また。

フレーム改造大作戦・・・進化中

先日来・・・産業用途に耐えれる様に、Ｖｏｙａｇｅｒ ＧＳ用フレームの
開発を行っている事は既にお伝えした。


超特急仕上げで完成なったその１号機は・・・Ｗ社にてセットＵＰされ、
シェイクダウンも順調に進んで、既に業務に投入されたとの報告が入っている。


しかしそのフレームは・・・ロアーフレームのみ新作して、アッパーフレームは
純正のそれに、少しばかり加工を施しただけのモノを流用していた。



何故そんな事をするのか？と言う事だが・・・過去のブログにその答えが有るので、
興味のある方は確認して欲しい。


そこで今回は・・・このフレームを更に進化させるべく、フレーム全体の更なる剛性ＵＰを目指す事とした。


新たにアッパーフレームを設計し、その材質も変更して新作した。

Ｗ社仕様のロアーフレームにも形状変更を施し、フレーム自体は今回の作業で全くのオリジナルとなった。






但し・・・このフレーム形状では、純正のテールボディーを装着する事が出来ないが、
産業用途では不要の長物なので、敢えてフレームの剛性ＵＰを優先した。


もう少し、新作しなければならないパーツが有るので、それらが出来次第アルマイト加工を施すつもりでいる。

恐らく・・・今週中には、アルマイト加工から上がってくるので、その時には投稿しようと考えている。


しかし・・・フレーム改造大作戦はこれでは終わらない・・・今後の展開をお楽しみに。

DJI純正じゃないけれど・・・

数回前のブログで・・・口の悪い空撮仲間に（ジョーク）やいのやいの言われて、
やっと購入した？・・・DJI製のアクティブカメラジンバルでもあるZ-15を、
S800のフレームセンターに取り付けた事は既に投稿したので、ご存知の方も
いるかと思う。

しかし・・・その弊害が出てしまい、DJI純正のリトラクトではスペース的に
取り付ける事が出来ずに、折角購入したそれも用をなさなくなってしまった。


変な拘りから余計な事をするものだから、おかしな話になってしまった訳だが・・・
サードパーティー製のリトラクトを装着する事で、見事改善する事が出来た。


早速リトラクトの動作テストを行ったので・・・その様子を見て欲しい。


脚が出た状態はこんな感じになっているが、純正のそれと比較して
取り付け部の支点が、外側になっているのが見て取れる。



その状態から・・・脚を引き込んでみる。



引き込み動作自体は・・・純正のそれと変わらないが、引き込み速度は純正より少し遅いだろうか？




この状態が、脚を完全に引き込んだ状態だが・・・どうも、もう少し脚を短くしても良さそうだ。

いずれにしても・・・まだ僅か３フライト目である。

今後の、更なる熟成に期待したい。