ロケ・・・

先日、ラジヘリのロケがあった。


それは・・・朝６：００から夕方４：００迄、ほぼ通しのスケジュールで行われた。

勿論、撮影機材は・・・弊社で開発が終了した、マルチコプターを投入して行った。


事実上の、新型マルチのデビュー戦である。


ロケに使用したカメラは、通常良く使用されているＳＯＮＹのハンディーカムとミラーレスではない、
従来型のＣＡＮＯＮ ＥＯＳデジタルの１眼レフカメラを使用した。


通常ラジヘリを使用して行われる撮影はで、止まっている車や構造物、
或いは景色、動きの遅いモノなどを空中から撮影するのが常の様だが・・・。

要は・・・あまりラジヘリを移動させないか、ゆっくり移動させながらの撮影スタイルである。


しかし、今回のロケでは、それらの撮影とは・・・一線を隔していた。

例えば・・・高速で走行している車を、チェイスカーを使わずに並走して撮影したり、
フレームインして来た車を捉えたまま、回り込んで撮影したりと・・・要求レベルが高いので、
撮影難度が高い。


通常は、撮れるモノを何となく写していたのだが・・・実際の撮影時では要求されるレベルが・・・全く違う。


もっとも・・・今回のロケでは、今迄ラジヘリ空撮では行った事がない様な
シーンに敢えて挑戦したので・・・無理も無いのである。


プロの映像クリエイターは、切り口が違う・・・中々・・・手強い。


また、その難度の高い撮影時に於いて・・・使用しているマテリアルに問題点も見えてきた。


それは・・・弊社製の1.2ＧＨｚのビデオトランスミッターと比較して軽量だとの理由から、
技適取得済みの2.4ＧＨｚのタイプをテストで搭載していた。

先ずこれが・・・肝心な処で・・・役に立たない。


完全にフレームに収め無ければならない様な肝心な処で・・・映像が途切れてしまうのである。


勿論・・・至近距離での撮影や100ｍ程度の離隔で、ヘリと地上ステーションの間が完全に
見通せる時には・・・殆ど問題は無い。

処が・・・１００ｍ以上で、ヘリを旋回させたりすると・・・ＮＧの比率が多くなる。

動画撮影では、その様な事態は絶対に避けなければならない。

シーン数も多かったのだが・・・お蔭で・・・１日で約３０回もフライトする事に・・・。


マルチコプターを使用した撮影では、至近距離での撮影が多いと決めつけていたのだが・・・
実際の現場では、それ程甘く無い様で・・・少し反省した。

それと共に、使用するマテリアルの選択の重要性を痛感した一日でもあった。

ＰＳ：現在、送信出力を下げた・・・新型の1.2ＧＨｚビデオトランスミッターを開発中で、
　　　その開発もほぼ終了していますので、７月上旬から運用を開始する予定です。
　　　これは超軽量で、マルチコプター専用とも言えるモノですが、携帯局の免許が必要です。
　　　勿論・・・販売致しますので、ご期待ください。



今回も、写真が有りませんが・・・済みません。