感慨深くなりました…。
今日より今年の「SLニセコ号」の運転が始まりました。
今日が休みなこのおっちゃんはその初日の様子を撮影すべく
カメラを乗せて車に乗る。
一か所目は定番の「218㌔」ポスト。
二カ所目は「小沢駅」近くの跨線橋。
ここで普通列車と交換します。
SL牽引列車と普通列車の交換…
函館本線(山線)が「まだ」札幌~函館間のメインルートの一躍を担っていた頃は
このような風景が日常で見れたのだろうと思います。
この絵は意図的に撮ったものではないのですが…
帰って来てこの絵を見た時、こんな事が頭を過ぎりました。
時は過ぎ、時代も変わり、車両も変わり…C62重連やC62+D51が疾走していた路線を
C11+後補機DE15と「旧客の4両編成」ですが、
普通列車との交換風景を21世紀に見れる事に感謝しないといけないのかな?と思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/5a/a96428078808868a9d9c97d12df4ef9f.jpg)
この後も撮影は続きましたが、今日はこの絵が一番印象に残りました。
今日より今年の「SLニセコ号」の運転が始まりました。
今日が休みなこのおっちゃんはその初日の様子を撮影すべく
カメラを乗せて車に乗る。
一か所目は定番の「218㌔」ポスト。
二カ所目は「小沢駅」近くの跨線橋。
ここで普通列車と交換します。
SL牽引列車と普通列車の交換…
函館本線(山線)が「まだ」札幌~函館間のメインルートの一躍を担っていた頃は
このような風景が日常で見れたのだろうと思います。
この絵は意図的に撮ったものではないのですが…
帰って来てこの絵を見た時、こんな事が頭を過ぎりました。
時は過ぎ、時代も変わり、車両も変わり…C62重連やC62+D51が疾走していた路線を
C11+後補機DE15と「旧客の4両編成」ですが、
普通列車との交換風景を21世紀に見れる事に感謝しないといけないのかな?と思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/5a/a96428078808868a9d9c97d12df4ef9f.jpg)
この後も撮影は続きましたが、今日はこの絵が一番印象に残りました。