夕張川橋梁、新たなる魅力？

画像は本日の「1085列車」になります。



ここに行ったのは久しぶりです。

それはさておき…

今日のここは自分にとって『意外』な姿を見せてくれました。
この場所での所謂『定番』の場所、国道と踏切の間、
花に知識の無い自分は全く判りませんが『黄色の花』が咲いていました＾＾
ここにはかなりの回数行っていますが、このような光景は記憶がありません。
（自分が忘れただけかもしれませんが…？）

まだまだ『蕾』も多く、それらが咲き揃えば良いアクセントになるだろうと思います。

今日は『夕張川橋梁』の違う姿を見れた事にここに行って良かったと思う次第です＾＾

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21世紀に伝わる…

青函トンネル開通以前に『鉄路』で北海道と内地（北海道人は本州をこのように呼ぶ事が多いと思います。）
行き来する時はお世話になったであろう『青函連絡船』
現在国内に残るのは自分の記憶が確かなら『3隻』のみと思いました。

東京の『羊蹄丸』青森の『八甲田丸』そして函館の『摩周丸』
これらが『21世紀』の今日にその歴史を伝えています、もちろん動くことは無いのですが…。



海という厳しい条件の中で『摩周丸』は何を考えているのでしょうか…？
きっと、いまでも『津軽海峡』を渡りたい…なんて考えているのでしょうか…？

青い海と白い船体…途轍もなく美しいのですが『何故か』郷愁を誘います。
積み重なれた歴史がその思いを強くするのでしょう…。

連絡船の『お尻』から出てくる貨物列車がとても好きだった幼少の自分でした。


またしてもネタがないので過去画像からお送りしました。

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来年には見れなくなる？

最新ネタに乏しいので過去画像からまた1枚を載せてみます。



札沼線（学園都市線）の石狩川橋梁を抜けた普通列車です。
先頭には石狩当別駅より北へ向かう専用？車両の『キハ40-400番台』が連結されています。

ご存じの方も多いと思いますが、現在この路線では電化工事の真っ最中です。
石狩当別駅や北海道医療大学駅までの列車はほぼ電車になると思われます。
現在は札幌と石狩当別以北直通の列車も何本かは設定されていますが
電化開業後はこれらがどうなるかは全くの未知数です。

いずれにしても『キハ40-400番台』がこの橋を渡るのはあと僅かな期間かも？？
JR北海道『最長』の石狩川橋梁と『キハ40』良い組み合わせだと思うのですが…
電車化以後はここをどんな車両が渡るのでしょうか…？

*画像は『トリミング』にて拡大しています。
撮影場所は線路より離れていますのでお間違いのない様にお願い致します。

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暑い地域の皆さまへ…Part2

今回は前回より『更に』冬らしいと思いまして、この画像を選択しました。



こんなの見た所で到底涼しくなるとは思いませんが、『目の保養』にでもなって下さればと思います。
今月下旬から来月にかけて再度時々『雪』が絡む絵をお届けしたいと思います。

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ただのキハ40なんですが…

今日は江差線での1枚を載せてみます。



これは逆光の中で撮ったものでRAW現像後、DPPにて露出補正をかけて漸くここまでにしました。

それはさておき…
これは自分が撮った『キハ40』の中でも印象的な1枚になりました。
右上に「うみねこ」でしょうか？飛んている鳥が偶然に写りました＾＾
これが無ければここでの掲載は無かったであろう1枚ですが
この存在が『妙』にお気に入りとなり今日の日記にした次第です。

こういう『何気ない一瞬』が撮影して本当に良かったなぁ～と思う次第です。
最近は望遠より広角で『撮り鉄』する事がお気に入りの自分の率直な感想でした。

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藤城線と「スーパー北斗」

この前の日記に関連して、一昨日の遠征から1枚載せたいと思います。
新幹線が『新函館駅（仮称）』まで開業した際には
現在の「スーパー北斗」「北斗」は上下全てがおそらく仁山経由になると思われます。
藤城線の扱いがどのようになるのかは判りませんが…
ここを『振り子特急』が爆走するのはあと数年？かなと思います。



上記に載せたのは一昨日撮った藤城線での「スーパー北斗」です。

ここで話が変わりますが…

自分は鉄道が好きですが、基本は「撮り」がメインです。
近場で撮影に行く時はやはり「車」が便利です。
でも、遠くまで遠征する場合では往復JR+レンタカーというパターンも結構利用します。
一昨日は「日帰り」だった事もあり、上記のパターンでありました。
道南遠征で列車を使用する場合「乗り鉄ではない自分」が楽しみしている車窓があります。
それが『藤城線』なんです。

函館を発車して数分後…列車が七飯駅を通過、程なく高速で藤城高架橋に進入して行きます。
その後大きなカーブに差し掛かるのですが、その際に「振り子特急」の場合、進行方向「右側」では
振り子の効果で七飯の町並みが真下に見えるのです＾＾
特に「夜」は線路も見えず眼下には住宅地…大袈裟かもしれませんが「空」を飛んでいる様な感覚です。
（かなり有名なポイントですよね＾＾）
道南に列車で行く時は帰りのこの一瞬が楽しみで^^
時間的制約の無い場合を除いて振り子の「スーパー北斗」を選択します（復路は）。

藤城線に乗る機会が有りましたら…一度この感覚を味わってみては如何ですか？？

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想像出来ない未来

この駅が『近い将来』には新幹線の駅になるんです、想像出来ますか！？



今は普通列車のみが停車する駅が近い将来には北海道のターミナルになるのです！

現在、この駅周辺では新幹線の工事の真っ最中です。
今の『渡島大野駅』から想像出来ない未来が待っているのです。
新幹線に関しては色々な考えがあるとは思いますが…
作ると決まった以上は個人的には可能な限りにはここに訪れて姿の変化を見てみたいと思っています。



それにしても、鉄路で札幌や函館へ向かう場合…
『フル規格新幹線』から『ディーゼル特急』への乗り換えとなるのだが…
そのギャップときたら…どのように感じるのでしょうか？
しかも札幌方面にはいきなりの『過酷な上り』が待ちかまえている…。
（画像では確認し難いのですが…。）

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暑い地域の皆さまへ…

涼しくなって貰いたいなぁ～なんて思いまして…
こんな画像を載せてみたい思います。



これを撮ったのは去年の12月なんですが
この時は「この冬」は『暖冬』かな？なんて思っていましたが…
蓋を開けてみれば…降るわ降るわの「大雪」でウンザリしました（涙）

来月には石北臨時貨物が運行されます。
この声を聞けば…夏は終わりに近づき、やがて紅葉となり、
程なく「白い物が」天より降ってきます…。

今年の冬はどのようになるのでしょうかね？？
今からこんな話をしたら笑われますかね＾＾

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色々と話題ですが…

『あの事故』以来、色々と話題のコイツです。



この数カ月で一気に評判が変わってしまった車両も珍しいと思います。
原因については色々と考えられると思いますが、
『根』はとても深い所にあるのだろうと思います。
人に『左右』される不運の車両とならないように切に願っています。

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異色のカマ

とりあえず「Part1」とでもしておきましょう。
（ネタが無い時など…たまに挟んでみたいと思います。）
北海道で現時点で見れる「電気機関車」はED79とEH500です。
これらも道南限定です。

以下に載せる「EF64」は自分の手持ちでは唯一無二の存在です。



これを撮ったのは去年の2月、東海道新幹線より撤退する「500系」を狙いに遠征した際に撮った1枚です。
この時は在来線、新幹線とも雪でダイヤが乱れ撮る方としては悪戦苦闘した思い出があります。

DD好きの北海道の田舎人が見たその姿は爽やかで、かつ華麗でありました。
遠征した「その時のみ」は脳裏より完全にDDの姿は忘れていました。

何時の日か…またその姿を納めに行きたい。

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