三色『ドラ1』

『緑』と菜の花の『黄色』と背景の山の『白』が
あまりにも綺麗だったので欲張った構図で写してみました。



昨日は北海道らしい湿度の低い初夏らしい陽気＾＾
珍しく日曜日が休みのおっちゃんは1日を撮影に費やしました。
やはり天気が良いと『ヤル気』が断然出てきます！
とても楽しかったし良い気分転換が出来ました＾＾

全く関係ない事ですが『ドラ1』はスーパー宗谷の『青』という事で（苦笑）

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2か月ぶりに『こんにちは』その2

5月18日の『カシオペア試運転』の本命です。
撮影場所は下りと同じ『島松沢』
この場所は朝の下りが『逆光』に対し夕方の上りは『順光』となります。
まして、この日は朝から天候が良く絶好条件で狙えると思っていました。
しかし、いざ現場に着くと太陽は出ているもの『バリ順』とは言い難かったです…。
薄い靄が掛かり光線が遮られているのです…しかし、来たからには勿論『撮影します』



朝とは一変し実にゆっくりしたスピードでここを通過しました。
時刻も3月までとは異なった為に密度の濃い千歳線では退避もあるのでは？と推測します。
まぁ～撮る方としてはスピードが遅いのは『大歓迎』です＾＾

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JR四国の列車達

高松駅での『駅撮り』の第2弾です。



国内でも屈指の高速電車である『8000系』と国鉄時代に造られた『121系』です。
多分、自分がJR四国管内住んで居たら『おそらく』は殆ど撮らない車両達なんだろうと想像しますが…
北海道人であるこのおっちゃんが初めて行った四国は正に『異国』であり、見るもの全てが新鮮でした＾＾

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明らかに『駅撮り』

鉄道が好きな方ならこの列車がどこを走る列車なのかは判ると思います。
北海道人には馴染みは薄いと思いますが、先ごろこの列車を撮影する機会に恵まれたので載せてみました＾＾



なぜこの列車を撮れたかと言うと…mixiで自分と知り合いの方は存じていると思いますが、
とある列車に乗り『某駅』に行ってきたからです。

この旅から帰ってきて『10日程』経ちますが、僅かな時間でもこの駅に自分が居た事が今でも不思議な感覚です。
ここ数か月はとにかく仕事に追われ…休みも寝て終わりという事が続いていましたが
僅かな連休を利用して思い切り『鉄分補給』してきました＾＾

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メインターゲットの前には…

初見のこんなのが通過しました。
キハ261系による『スーパー北斗』です。
3月のダイヤ改正で新たに設定され、話題をさらった？列車であります。
北海道で見慣れたキハ261系でありますが、この列車は運転開始後、暫くの間『10両』という長大編成で運転された事です。



この日は所定の『8両編成』でしたが、撮る方としては旅客列車では3両または6両程度が多い中
このような特急が設定された事は嬉しく思います。
今後に10両となるのは夏季の多客期と思いますが、その時に非電化区間で撮ってみたく思います。

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2か月ぶりに『こんにちは』

銀色の車体を昨日撮影した、彼を写すのは『2か月』ぶりである。
3月18日にお別れして以来、この時を待っていた。




久々の彼はお馴染みの『青いDD51』ではなく『赤熊さん』に導かれやって来た。
もしも、北海道新幹線が開業しなくて青函トンネルが在来線のままでJR北海道が安全で問題を起こしていなかったら…
このような事が日常的に見れたのかもしれない『未来のカシオペアの姿』
また、DF200は『赤熊』ではなく『青熊』だったかも？？なんて
色々と想像を掻き立てる面白い1枚だと思った＾＾
どうでも良い事だが…このカットは編成を全て入れる事にかなり拘りました！
DF200とE26系、思いのほか綺麗な編成美だと自分は思う！


今、北海道は春真っ盛りというか…春を過ぎて初夏の装い、昨日も1日を半袖で過ごした。
今年は春らしいカットは殆ど撮影出来ずに、今後は下回りに雑草が目立つ夏らしいカットが増えるかもしれない…

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