久々に『RED BEAR』

昨日は久々に近場で撮影した。
道内住む『ヒグマ』はそろそろ冬眠の時期？？
しかし、こちらのクマは秋から冬にかけては目一杯の働きを見せます。



機関車は後ろに連なる貨車を力一杯牽いていきます、機上の排煙も寒さが厳しくなればこれまた絵になる。
夏とは違う姿を見せる『冬のクマ』がやはり自分は好みです＾＾
おっちゃんも怠け癖を克服して冬の撮り鉄を頑張る所存です。

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末広橋梁

この橋は今や四日市の重要な『観光資源』らしいです。



列車が走る光景も良いですが、この橋が上がっている光景は道民には実に新鮮に映りました。
『四日市市のそして鉄道の歴史』を語る重要な1ページがそこにあると思いました。

DD51は程なくその経歴に終止符を打つであろうが、その後ここを渡るのは果たしてどの機関車だろうか？
北海道に所縁のあるDF200がここを渡る日が来るのだろうか？そんな事を考えながらこの橋を撮影していた。

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北海道の『翼』

飛行機には造詣が全くないこのおっちゃん…
DD51三昧を終えて帰りの飛行機を待つ間『中部国際空港』で旅客機を撮影していました。



北海道の翼を標榜し華々しくスタートした『AIR DO』でありますが
今は全日空の傘下に入ったのを知る位です。

この日ここで1時間程度撮影していましたが、昔は日本航空と全日空、東亜国内航空位だったと思いますが
今は様々な航空会社がありそれぞれのカラーリングが楽しめた次第です。

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遠征の〆は…？

『赤影の重連』だった。



DD51三昧だった2日間…自分はあらためて『この機関車』が大好きなんだ！と実感する。
この撮影を終えて中部国際空港へ向かう運転中に、数多く撮影したDD51が頭の中を巡って行きました。

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違う意味で印象に残る1枚

本命はこの後来る『DD51』牽引の専用貨物列車。
しかし、本命よりこのカットが違う意味で印象に残るので載せてみます。



写した車両は『211系』で特別レアでもないと思います。
しかし、バックに写る高層ビル群の光り具合にシャッターを切って本当に良かったと思いました。
本来ならば…この時間にここで写す場合『完全順光』になりますが
運悪く雲に遮られてしましましたが、都市部のみは辛うじて光が当たっていました、その陰と陽の差に印象が強く残った次第です。

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DD51が行く…

末広橋梁を渡り終えたDD51牽引の貨物列車は
千歳町内に入り貨車を太平洋セメント工場内へ入れます。



そんな引き込み線を行くDD51を写してみました。
幹線を力強く客車や貨車を牽くイメージが強いと思うDD51ですが
こうして町中を行くDD51がは全く違う顔に思えました。

この1枚は自分が今回の遠征で最も写して良かったと思う『1枚』です＾＾
但し…これも重大なミスを犯している『失敗作』である（涙）


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現役唯一

この『末広橋梁』は現在日本唯一の鉄道可動橋らしいです。



そこを渡る『DD51』は鉄道を撮影する立場の人ならば一度は撮ってみたい光景と思います。
自分もそう考えていました、今回念願が叶い撮影する機会に恵まれた訳です。

DD51は橋の手前で誘導の係員を載せる為一旦停止、その後ゆっくりと『重要文化財』に進行していきます。
動画では見た事がある光景が目の前で繰り広げられているのです。
その後、DD51は何処に行くのか？気になっていましたが、その答えも解決出来ました＾＾
橋の進入から再び四日市駅に戻るまで10分程度、この撮影場所からは素晴らしい光景を見る事が出来ました。

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これも紛れもなく…

原色『重連』である！



DD51もそうだが…これも撮ってみたかった被写体。
幹線道路の横を長閑に走る路線…
北海道民の自分にはとても新鮮である、この貨車共々。

ただ、このカットは『大失敗作』である、それだけはお伝えします（涙）



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何年ぶりだろう…？？

今や『定期的に』DD51が見れるのは日本国内でここだけと言っても過言ではないでしょう…
その路線は『関西本線』
おっちゃんは全く未知のその路線にDD51を見納めに行ってきました。



身震いするその瞬間！
見慣れたけど『懐かしい』あいつが先頭でやって来ました！
この色の『DD51』に出会うのは何年ぶりだろう…？？

自分を夢中にさせたあいつとの最後のお別れでした…


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