12月19日「伊丹(いたみ)スカイパーク」に行ってきました。兵庫県伊丹市森本
(管理事務所 所在地)大阪モノレール「大阪空港駅」より伊丹市営バスに乗換え
「伊丹スカイパーク・上須古(かみすこ)」バス停下車すぐです。
08:40 「大阪空港駅」に着きました。バスの時間まで少し時間あるので空港
ターミナルビルのぞいてきます。 (^^♪
「南ターミナル」へ。
「大阪国際空港」敷地面積311.9㌶ 運用時間7:00〜21:00 1日発着回数制限最大370回
滑走路2本 昭和14年(1939年)「大阪第二飛行場」として開設。戦後進駐軍が「伊丹
航空基地」として接収、昭和33年全面返還「大阪空港」として告示されました。(^^)/
全日本空輸(ANA)・アイベックスエアラインズ(IBEX) チケットインカウンター。
人数はこんなもんなんですかね。日頃なじみないんで空いてるのか混んでるのか
わかりゃん (^^♪
2F 「出発・到着フロア」
というこうとで、「伊丹スカイパーク・上須古」バス停に着きました。バス停の上、
「ASR/SSR(空港監視レーダー/二次監視レーダー)」です。いつもより多く回って
います。 (^^♪
「伊丹スカイパーク」1993年より整備開始、2006年7月9日一部オープン、2008年7月
12日にフルオープン。空港西側にある全長1.2㎞ 幅70m 敷地面積9㌶の大規模公園です。
「北エントランス」より入ります。9のブロックに分かれているのね。現在地
エリア1 左端です。 (^^♪
ここを上がってと。
あら 滑走路がすぐ近く。 !(^^)!
空港滑走路とこれだけ近い公園は日本でここだけです。 (^^♪
飛行機もよくみえる !(^^)! ANA Bombardier (ボンバルディア)DHC-8
歩いていきます。 手前のB滑走路(3000m×60m)からほんに近いです。
テイク・オフ !(^^)!
次から次へと離着陸繰り返しています。一日運用時間14時間で370回の離着陸ですか。
JRの環状線なみですな。 (^^)/
エリア4「冒険の丘」立体迷路やローラすべり台があります。
エリア5 「中央エントランス」に来ました。
JAL EMBRAER(エンブラエル)E170 テイク・オフ
軽食コーナーがあります。
高さ7m「スカイテラス」より
管制塔を通りすぎました。 (^^♪
着いた飛行機 出ていく飛行機 ごくろうさんです。
このフェンスからB滑走路まで100mぐらいですかね。
「i t A M i」
なるほど。
レーダー向かい合わせ (^^♪
「グライドスコープ」を越えて。 (^^♪ 着陸進入角のズレを航空機に知らせる装置です。
IBEX Bombardier (ボンバルディア)CRJ-700
着陸(ランディング) (^^)/
エリア9「南エントランス」に着きました。 終点でございます。(^^♪
引き返しましょう。 (^^)/
A滑走路(1828m×45m)に着陸です。A滑走路はプロペラ機専用かな。
「ウイング・デッキ」
B滑走路の中心からこのデッキの先端まで170mしか離れてないのね。
ANA Boeing(ボーイング)B767-300
テイク・オフ 陽炎(かげろう) かっこいい (^^)/
オーバー ザ マウンテン (^^♪
管制塔前、入り乱れております。 (^^♪
いい風 吹いています。 (^^)/
空港に返ってきました。「屋上展望デッキ」
全長400m 総面積7700㎡のウッドデッキです。
ワイヤー越しに。
さっきの「i t A M i」がみえます。 (^^♪
「駐機場(ちゅうきじょう)」因みに旅客機の発着時刻とはこの駐機場を出る時刻、
駐機場に着く時刻です。飛行機は駐機中は車輪止めをしています。これを付ける事を
「ブロックイン」外すことを「ブロックアウト」といいます。厳密に云うと、発着
時刻というのはこの「ブロックイン・アウト」の時刻だそうです。
風を追い 冬の陽炎 山を越え (^^)/~~~
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