伊丹スカイパーク

12月19日「伊丹（いたみ）スカイパーク」に行ってきました。兵庫県伊丹市森本
（管理事務所 所在地）大阪モノレール「大阪空港駅」より伊丹市営バスに乗換え
「伊丹スカイパーク・上須古（かみすこ）」バス停下車すぐです。



08：40 「大阪空港駅」に着きました。バスの時間まで少し時間あるので空港
ターミナルビルのぞいてきます。　(^^♪



「南ターミナル」へ。　



「大阪国際空港」敷地面積311.9㌶ 運用時間7：00〜21:00　1日発着回数制限最大370回
滑走路2本 昭和14年（1939年）「大阪第二飛行場」として開設。戦後進駐軍が「伊丹
航空基地」として接収、昭和33年全面返還「大阪空港」として告示されました。(^^)/



全日本空輸（ANA）・アイベックスエアラインズ（IBEX） チケットインカウンター。
人数はこんなもんなんですかね。日頃なじみないんで空いてるのか混んでるのか
わかりゃん　(^^♪



2F 「出発・到着フロア」



というこうとで、「伊丹スカイパーク・上須古」バス停に着きました。バス停の上、
「ASR/SSR（空港監視レーダー/二次監視レーダー）」です。いつもより多く回って
います。　(^^♪



「伊丹スカイパーク」1993年より整備開始、2006年7月9日一部オープン、2008年7月
12日にフルオープン。空港西側にある全長1.2㎞ 幅70ｍ 敷地面積9㌶の大規模公園です。



「北エントランス」より入ります。9のブロックに分かれているのね。現在地　
エリア1 左端です。　(^^♪



ここを上がってと。



あら 滑走路がすぐ近く。　!(^^)!



空港滑走路とこれだけ近い公園は日本でここだけです。　(^^♪



飛行機もよくみえる　!(^^)!　 ANA Bombardier (ボンバルディア）DHC-8



歩いていきます。 手前のB滑走路（3000m×60m）からほんに近いです。



テイク・オフ　!(^^)!



次から次へと離着陸繰り返しています。一日運用時間14時間で370回の離着陸ですか。
JRの環状線なみですな。　(^^)/



エリア4「冒険の丘」立体迷路やローラすべり台があります。



エリア5　「中央エントランス」に来ました。



JAL EMBRAER（エンブラエル）E170　テイク・オフ



軽食コーナーがあります。



高さ7ｍ「スカイテラス」より







管制塔を通りすぎました。　(^^♪



着いた飛行機  出ていく飛行機　ごくろうさんです。



このフェンスからB滑走路まで100mぐらいですかね。　



「i t A M i」　



なるほど。



レーダー向かい合わせ　(^^♪



「グライドスコープ」を越えて。　(^^♪   着陸進入角のズレを航空機に知らせる装置です。



IBEX Bombardier (ボンバルディア）CRJ-700



着陸（ランディング）　　(^^)/



エリア９「南エントランス」に着きました。　終点でございます。(^^♪



引き返しましょう。　(^^)/



A滑走路（1828m×45m）に着陸です。A滑走路はプロペラ機専用かな。



「ウイング・デッキ」



B滑走路の中心からこのデッキの先端まで170ｍしか離れてないのね。



ANA  Boeing（ボーイング）B767-300 



テイク・オフ　陽炎（かげろう）　かっこいい　(^^)/



オーバー ザ　マウンテン　(^^♪





管制塔前、入り乱れております。　(^^♪



いい風　吹いています。　(^^)/



空港に返ってきました。「屋上展望デッキ」　



全長400m　総面積7700㎡のウッドデッキです。





ワイヤー越しに。



さっきの「i t A M i」がみえます。　(^^♪



「駐機場（ちゅうきじょう）」因みに旅客機の発着時刻とはこの駐機場を出る時刻、
駐機場に着く時刻です。飛行機は駐機中は車輪止めをしています。これを付ける事を
「ブロックイン」外すことを「ブロックアウト」といいます。厳密に云うと、発着
時刻というのはこの「ブロックイン・アウト」の時刻だそうです。





風を追い　冬の陽炎　山を越え　(^^)/~~~