本日、12月3日は智頭急行智頭線が開業した日だそうです。
1994年の事なので、今年は開業20周年ですね！
ということで、今回は智頭急行の車両をUP。
因美線 智頭付近を往くHOT7000系の『スーパーはくと』です。
HOTとは何ぞや？？と、今回改めて調べてみたところ・・・
智頭線沿線3県のHyougo、Okayama、Tottoriの頭文字に由来
するそうです。
ちなみに7000は、機関出力の約700PSに由来するとか・・
それならば、HOT700でも良かったのでは？と思いますが、
やはり7000の方が”重み”がありますね。
こちらは普通列車用のHOT3500形です。
機関出力は約350PSという事ですね^^
こちらも因美線内での撮影です。
たしか、河原～国英間だったと思うのですが、自信がありません（汗）
この時は山陰からの帰り道で、フィルムはISO50のベルビアしか
残っておらず、悪天候のため仕方なくISO100に増感して撮影しましたが、
それでも絞りは開放で、周辺光量不足が露呈してしまいました・・
1995年5月16日撮影。
今回のタイトルを書くにあたり、藤井隆の昔のギャグが思い浮かびましたが、
何人の方に伝わるでしょうか・・・（笑）
1994年の事なので、今年は開業20周年ですね！
ということで、今回は智頭急行の車両をUP。
因美線 智頭付近を往くHOT7000系の『スーパーはくと』です。
HOTとは何ぞや？？と、今回改めて調べてみたところ・・・
智頭線沿線3県のHyougo、Okayama、Tottoriの頭文字に由来
するそうです。
ちなみに7000は、機関出力の約700PSに由来するとか・・
それならば、HOT700でも良かったのでは？と思いますが、
やはり7000の方が”重み”がありますね。
こちらは普通列車用のHOT3500形です。
機関出力は約350PSという事ですね^^
こちらも因美線内での撮影です。
たしか、河原～国英間だったと思うのですが、自信がありません（汗）
この時は山陰からの帰り道で、フィルムはISO50のベルビアしか
残っておらず、悪天候のため仕方なくISO100に増感して撮影しましたが、
それでも絞りは開放で、周辺光量不足が露呈してしまいました・・
1995年5月16日撮影。
今回のタイトルを書くにあたり、藤井隆の昔のギャグが思い浮かびましたが、
何人の方に伝わるでしょうか・・・（笑）
アクセス
トータル
墨絵のような風景がいいですね^^
そうでした、智頭急行に「スーパーはくと」も20年なのですね。
当時、1往復だけキハ181の「はくと」もありました。
開業直後に震災に見舞われて、数ヶ月姫路折り返しを余儀なくされたことを思い出します。
お返事が大変遅くなりまして、申し訳ありません。
キハ181の『はくと』は別の時期に撮影しましたが、5連での運転でしたね。
山陰西部の『おき』『いそかぜ』など、3連の短い特急を撮影して来た後では
5連でも充分立派に見えたものでした（笑）