ピリピリのマイブーム・・その後。

今年１月にピリピリのせんべいにハマっている記事（こちらです）を
投稿しましたが、今回はその第二弾です。


まずはこちら・・

『三椒の種』
白胡椒と黒胡椒、山椒とで『三椒』だそうです。
もう少し山椒の香りが強いと良かったのですが・・・


続いてこちら・・

『七味辛し』



う～ん、好きかも～
七味の香りも良く、ピリッとした辛さも◎


ということで・・
とりあえずは、この『七味辛し』で落ち着きそうですが、
まだまだ美味いせんべいが有るかもしれませんので、
ピリピリせんべい探しは続けたいと思っています^^

正統派貨物。

『◯◯年前の今日』シリーズ。


いまから20年前の今日、1995年5月17日の早朝は・・・



紀勢線の大内山カーブにいました。


前日からの雨も上がり、山からは水蒸気が湧き立ち
多雨な印象の紀州らしい朝でした。


この時の”お目当て”は・・



DD51重連による3161レでした。


コキ車が連なる後部にはタキ１両＋緩急車！という
貨物列車本来のあるべき姿でやって来た3161レ。
DD51ファンの自分には、とても魅力的な貨物列車では
ありましたが・・・
設定時間が早朝という事と、紀伊半島の遠さがネックでした。


この年の3月に初めてクルマで新宮へ行った時のこと。
紀伊半島を伊豆半島くらいの大きさと思っていたのが大間違い！
帰ってから日本地図を見てみて、その大きさの違いに愕然としたものです（笑）


そんなこんなで、なかなか撮影に行けなかった3161レも、
数年後にまずは緩急車が連結されなくなり、
その後、タキも連結されなくなり・・
更に牽引はDD51の単機となり・・・
最後は3161レ自体も廃止・・・
と、鉄道における貨物輸送の衰退ぶりを”地で行く”ような末路だったそうです（哀）




1995年5月17日、紀勢線　大内山～梅ヶ谷間にて。