1997年9月29日、碓氷峠の廃止を翌日に控えたこの日。
自分は信越本線の新潟側にいました。
同じく9月30日に廃止となる165系急行『赤倉』を撮影するためです。
この日の関山~二本木間は雲の流れが早く・・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/ef/892d14bdfe0ee76ab4d6a84fd43e8e02.jpg)
『赤倉』が来る前までは青空も見えており、
このような劇的なシーンも撮影出来ましたが・・・
![イメージ 2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/32/93e55e236a06a8d5962f702e95d81902.jpg)
『ありがとう』のヘッドマークを付けた『赤倉』が来る頃には・・・(涙)
気を取り直して・・・
![イメージ 3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/ac/270100b51cead9bb1a0054781dfebeed.jpg)
こちらは二本木~新井間にて。
少々雲が掛かってはいますが、狙い通りの妙高山バックです♪
3両と寂しい編成ではありますが、やはり原玉ライトの
165系には山が良く似合います♪
こうして16年前の今日は、一喜一憂しながら暮れ、
最終日の『赤倉』と、碓氷峠へと続きました。
自分は信越本線の新潟側にいました。
同じく9月30日に廃止となる165系急行『赤倉』を撮影するためです。
この日の関山~二本木間は雲の流れが早く・・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/ef/892d14bdfe0ee76ab4d6a84fd43e8e02.jpg)
『赤倉』が来る前までは青空も見えており、
このような劇的なシーンも撮影出来ましたが・・・
![イメージ 2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/32/93e55e236a06a8d5962f702e95d81902.jpg)
『ありがとう』のヘッドマークを付けた『赤倉』が来る頃には・・・(涙)
気を取り直して・・・
![イメージ 3](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/ac/270100b51cead9bb1a0054781dfebeed.jpg)
こちらは二本木~新井間にて。
少々雲が掛かってはいますが、狙い通りの妙高山バックです♪
3両と寂しい編成ではありますが、やはり原玉ライトの
165系には山が良く似合います♪
こうして16年前の今日は、一喜一憂しながら暮れ、
最終日の『赤倉』と、碓氷峠へと続きました。