第２０回北海道クラシックカーフェスティバル

　　　
　昨年は財政難により開催されなかった、赤平市の「北海道クラシックカーフェスティバル」。だが、関係各位の熱き情熱が実を結び、今年はめでたく復活した！鶴沼キャンプから帰宅するやいなや、私は尾車親方と共に、いそいそとその会場に出かけた。
　　
　では、出場車の中から、私のハートに響いたクルマたちを、ご紹介しましょう。　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　３６０ｃｃ時代の軽自動車たちは、限られた寸法の中で、おのおのが強烈に個性を発揮していた。その、バラエティに富んだリヤスタイル！上から順に「三菱ミニカ」「三菱ミニカ・スキッパー」「スバル３６０」「マツダキャロル」「ダイハツフェロー」。

　　　
　　　
　日産のバンも、なかなか魅力的である。「スカイライン・バン」と「サニー・バン」。スカイライン・バンは、斜め後方視界がとても悪そうなのが、素晴らしい。

　　　
　　　
　　　
　そしてトヨタの２ドア車たち。「カリーナ・ハードトップ」「コロナ・ハードトップ」「カローラ・クーペ」。いまやこの手の車も絶滅してしまったが、７０年代には当たり前のように存在していたのだ。

　　　
　初代ランサー。子供の頃の私には、トヨタ・日産とは違った、三菱ならではスポーティーな味のあるクルマに思えた。

　　　
　ブルーバードＵ２０００ＧＴ。通称「サメブル」。なんだか喰いつかれそうですネ。

　　　
　プリンス・スカイライン・スポーツ。デカく見えるが、５ナンバーサイズなのだ。

　　　　
　日産チェリーＦ－Ⅱ。巨大なグラスハッチが、嬉しい。「黄色いチェリー」なんてＣＭもありましたネ。

　　　
　メッサーシュミット。コレは、果たしてクルマなのかバイクなのか・・・
　　　

　　　　　
　そして、驚いたのがこのクルマ。カウンタック自体は、この手のイベントでは結構見かけるクルマなのだが・・・
　　　
　なんと、このクルマは右ハンドル！カウンタックの右ハンドル仕様が存在していたとは知らなかった。英国仕様なんでしょうかねぇ。

　　　
　このイベントでの、私のモストインプレッシブ・カーは、この「ボルボ１８００ＥＳ」であった。長く、幅広く、大きく見えるが、このクルマも５ナンバー枠に収まっている。そのシューティングブレークのようなスタイルは、まさにＣ３０の直系の祖先といったところ。４８０もそうだが、ボルボは、なぜかこの手の３ドアハッチをラインナップするのが好きである。そして、私もボルボの作るこの手の３ドアハッチは大好きである。
　　　

　　　
　実に楽しいイベントであった。来年、また、開催されることを祈っている。