2021年8月のブログ記事一覧-4CAM好き。

↓後方排気の前に作ったドラッグパイプ

FCRを取り付けた時にこっちのマフラーではテストしてなかったので

試したのですが

↓後方排気の方が良かったです！

↓5月のレースの時のベストが9.458秒

スクーターは1/8マイルのレースなので660フィートのタイムです。

キャブはS&S　E　でドラッグパイプ

で・7月のレースの時は

後方排気マフラーにFCR28+NOSで

8秒台を狙ったのですが・・・

↓9.090秒

あと少しでした。

8秒台が出なかった原因はNOSのセッティング

娘にスタートした後車両が安定して問題なければ

↓赤いボタンを押す様に指示してたのですが

自分が予想してたより速く押せてたので（セッティングしてた回転数より下で）

ストール気味になってしまい

タイムが伸びなかった。

で・速く押せるのなら

低回転からNOSが使えるように！

↓NXのナイトラスコントローラー！！

これを取り付けてリセッティング

↓最初に7月の時のグラフ　FCR+NOS

21.7HP　8799rpm　1.8Kg　8740rpm

縦軸　赤が馬力　青がトルクで　　横軸は時間にしてます。

6600rpm~9800rpmで計測です。

↓今回のナイトラスコントローラー取り付け後のグラフ

24.6HP　9097rpm　2.0Kg　9085rpm！！

↓7月の時と比較したグラフ

低回転から吹いてるので　グラフの立ち上がりと

9800rpmまでの到達時間が全然違います！！

↓NAとの比較　（NOS使う/使わない）

実走テストが楽しみです！！

2019年7月にリーパー580カム　S&S1250等を組んでチューニングした車両で

その時のマフラーがV&Hショートショット

↓V&Hのマフラーの時のグラフ

赤がパワーで青がトルク

91.7HP　6971rpm　10.3Kg　5616rpmでした。

今回TBRの2in1に交換でリセッティングです！

↓チューニング前の状態は・・・

82.8HP 　6880rpm　9.4Kg　5886rpm　こんな感じです！

↓チューニング後

90.7HP　6876rpm　10.4Kg　5963rpmに！！

↓チューニング前と後の比較

↓V&HとTBRの比較

V&Hの方が綺麗なカーブ　TBRは谷ありますが良い方だと思います！！

ピークはどちらも同じ位でした。

一度チューニングしてるからマフラー交換しても

再チューニングしなくても大丈夫でしょ！？

ってたまに言われる方いらっしゃいますが・・・

駄目ですよ～

4CAM好き。