4VALVE HEADから2VALVEに戻します！

JD-STERの準備です。



↓4VALVE 溶けちゃいました！





↓2VALVEのNEWピストン　63㎜ボア



ピストントップはR加工しました！　（加工前画像は撮り忘れ）

で・仮組したら　TDCで1.63mmもシリンダー上面よりピストントップが下です！！

63.5mmキットの時は約1.0mm下で　（もう手に入らないらしい）

上面面研0.9mm外注で仕上げてもらいましたが

レース一週間前に作業してますので外注では間に合いません

↓自分で下面面研1.5mmしました。



1.5mmシリンダーレングスが短くなりますが

ダウエルを1mm削るだけで他は問題なく組めました。

↓良い感じになりました！！



その他トラブルがありエンジン始動は後日です。

キヨ兄の準備！！

兄のは普通にタイヤとクラッチ交換して



↓ダイナモでリセッティング



良い感じです！！

フルオーバーホールです！完成！！

六日目

↓完成です！！



0.04インチオーバーサイズピストンで排気量は1730cc

↓良い感じです！！



5月5日　JD-STER　走りますので応援よろしくお願い致します。

フルオーバーホールです！④

五日目

↓ミッションも



↓1速　2速をアンドリュースのSレシオに交換しました！（クロスレシオ）





10年前に一度組んだものでその時はイマイチでしたが

今のパワーなら効果あるのでは？

↓もうちょっとで組み上がります！！

フルオーバーホールです！③

三日目

バルブはピストンとヒットした為曲がってたそうで

修正研磨　その他加工して頂きました！！（京都サカイボーリングさん）

↓粘土詰めて仮組



時間が無くてこの日はここまで

翌日　四日目

↓バラして確認





問題なかったので

↓本組





つづく。