2002年式1200Sをモディファイクラス仕様にして安く売ります!
(レース専用車両ではないです。)③
↓CCIのローラーロッカーアームを組みました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/44/f2decade3363fb61cc50cde98ed1a2e0.jpg)
↓外した純正ピストンのカーボンを落とし計測してみました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/fe/0af4d9680262c135b95054f73ddf5db6.jpg)
↓クラッチダイヤフラムスプリングは左のゴールドのヤツを使用してましたが
強すぎるので・BDLの15%UP(黒いの)に交換しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/dd/d4d83373766bcd76ad74bf9345e3a67d.jpg)
↓マフラーは2in1 廃材等利用して作りました。エンドキャップは883のピストン・・・
エアーフィルターはステルスでバックプレートとカバーは作りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/c3/8fac4323645252fc965f57bfc7ab4398.jpg)
↓点火はダイナ2000i PCで書き換えはしない予定 VOESは無しですが(紫の配線)
トグルスイッチでアースさせる させないを切り替えできるようにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/28/f25d77d2636c004de95d521924ced5a7.jpg)
↓で・組みあがりで ダイナモ上で慣らしを!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/5a/d414a49247d28978fd32de874cd1196a.jpg)
エンジン始動 1500RPM~2000RPMでヘッド温度を計測しながら30分で一回目オイル交換
その後80キロほど走行させて初日終了
↓翌日ヘッド温度180を越えないよう 空燃比も確認しながらノンストップで220キロ走行!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/32/d944f50f3bd10f5640ad8fbe54db0e76.jpg)
150キロ超えたあたりでヘッド温度10度位下がりました!!(だいぶ馴染んだ感じです。)
トータル300キロ走行でまたオイル交換!!
オイル交換後40キロはもっと高回転など使い2日目終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/b0/34df3487df5eb861c7ee966db6092d01.jpg)
続きは、来週車検が切れるので 継続検査受けてから。
興味がある方ご連絡くださいませ。
(レース専用車両ではないです。)③
↓CCIのローラーロッカーアームを組みました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/44/f2decade3363fb61cc50cde98ed1a2e0.jpg)
↓外した純正ピストンのカーボンを落とし計測してみました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/fe/0af4d9680262c135b95054f73ddf5db6.jpg)
↓クラッチダイヤフラムスプリングは左のゴールドのヤツを使用してましたが
強すぎるので・BDLの15%UP(黒いの)に交換しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/dd/d4d83373766bcd76ad74bf9345e3a67d.jpg)
↓マフラーは2in1 廃材等利用して作りました。エンドキャップは883のピストン・・・
エアーフィルターはステルスでバックプレートとカバーは作りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/c3/8fac4323645252fc965f57bfc7ab4398.jpg)
↓点火はダイナ2000i PCで書き換えはしない予定 VOESは無しですが(紫の配線)
トグルスイッチでアースさせる させないを切り替えできるようにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/28/f25d77d2636c004de95d521924ced5a7.jpg)
↓で・組みあがりで ダイナモ上で慣らしを!
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エンジン始動 1500RPM~2000RPMでヘッド温度を計測しながら30分で一回目オイル交換
その後80キロほど走行させて初日終了
↓翌日ヘッド温度180を越えないよう 空燃比も確認しながらノンストップで220キロ走行!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/32/d944f50f3bd10f5640ad8fbe54db0e76.jpg)
150キロ超えたあたりでヘッド温度10度位下がりました!!(だいぶ馴染んだ感じです。)
トータル300キロ走行でまたオイル交換!!
オイル交換後40キロはもっと高回転など使い2日目終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/b0/34df3487df5eb861c7ee966db6092d01.jpg)
続きは、来週車検が切れるので 継続検査受けてから。
興味がある方ご連絡くださいませ。