↓自分が出した公式記録
↓四国から参戦山本さんに抜かれてしまいました
たった0.109秒ですが・・・
途轍もない差なんです！！
しかも最近は良くて9.5秒台と低迷中
↓で・車両を少々
フォークオイルの粘度を変えたりetc
後はデータロガーを搭載したり
↓チタンボルト ナット ワッシャー
↓交換したボルト類
チタンに交換で約半分の重量になりました！！
この後も追加で交換で約350ｇほど軽量化
オイルキャッチタンクも作り直し
↓外したヤツ
↓新しく作ったキャッチタンク
↓リジッドバーに溶接
と頑張って軽量化してますが・・・
追加装備で1キロ増えました。
バーンアウト練習台です。
↓エンジンとタイヤを冷やしながら練習！
早々に出来るようになったのでお役御免ですが・・・
↓シフトアームを軸部にニードルべリング入れて制作
↓純正
↓制作したシフトアーム
38ｇ軽量化
たった38ｇですが エアーシフターの負担は減ると思います！
点火カットの時間を短くできるかな？
その他チタンボルトで80ｇ
トータル108ｇ軽量化です。
久し振りの邪魔本さん
2年前に壊れたドラッグバイクの修理です！
とりあえず分解 （二年放置で未チェック）
恐らくコンロッドが折れてるのですが・・・
↓予想通り
リアのコンロッドが折れてました！！
↓ヘッドは？
修理できそうな感じ？かな
最終戦に復帰予定で修理していきます。
アルミ六角棒12φを削って
NOS用ドライノズル制作。
↓AN3のフレアを加工してJETを取り付け出来る様にしました。
↓で・テスト JETは46番付けてます。
DEERC ラジコンカー 4WD
Amazonのタイムセールで買ってみました。
↓プロポ
↓こんな小さいバッテリー二個
で 1万ちょっと！！
↓悪路全開で15分は走ります！！
↓前後独立懸架ダブルウィッシュボーン
パワフルで速いです！！
