2016 XL1200CX ロードスターをディレクトリンクでチューニング。

2016XL1200CX

ＳＥエアークリーナーと多分パインバレーさんのスリップオンマフラーの仕様で

チューニング前

71.3ＨＰ　5774ｒｐｍ　10.0Ｋｇ　4353ｒｐｍ

パワーもトルクもそこそこで悪くはないですが

アフターも出てるのと低速のギクシャクがありました。

↓で・コレを使ってチューニング！！





↓75.3ＨＰ　6130ｒｐｍ　10.6Kg　4345ｒｐｍ



アフターも消えて　かなり良くなりました！！


パインバレーさんのと思われるマフラー

音量も控え目でこれだけパワーも出る！良いマフラーですね！！

テクノリサーチ社のディレクトリンク。

スーパーチューナーが入手困難になった為

テクノリサーチ社のディレクトリンクを導入しました！！





基本はスーパーチューナーと同じフラッシュチューニングですが

純正マップを保存出来たりとか　その他機能が充実してます！

チューニング時間も大幅に短縮できるのと

デバイス料金も安くなりますので

お財布にも車両にも優しくなりました！！

お気軽にお問合せ下さいませ。



先週になりますが

↓アトミックの宮下さんの紹介で山梨から遊びに来てくれた方の車両



TCダイナなんですけど凄いんです！

JIMS131にNOS搭載！！アメフェスでプロストリートに参戦するそうです！

↓で・このエンジン



2010年のドラッグゲームズに参戦するのに　

製作依頼を頂きまして　その時にダイナに積んだ（別のダイナ。）

そのエンジンでした！！　久しぶりの再会です。


それと・・・



宮下さん本人もサプライズ訪問！！（大阪から。）

1200Sをストリートモディファイ仕様に！⑥

２００２年式1200Sをモディファイクラス仕様にして安く売ります！

（レース専用車両ではないです。）⑥

お蔭様でオーナーさんが決まりました！！

で・納車前にパワーチェックと最終整備です。



82.3馬力　5807ｒｐｍ　11.1Kｇ　4899ｒｐｍ

五千回転後半からパワーが伸びてないので、３STEPドラッグパイプ等

もう少し抜けの良いマフラーなら６５００回転位ピークで８０馬力後半は出ると思います。

トルクは１１．１キロと良い感じです！！


↓そしてまたプライマリーカバーを開けて



ダイヤフラムスプリングを純正に戻し



レリーズも交換

↓リアタイヤ新品・ブレーキパッドも



↓ドライブベルトも交換　純正１２８丁から１３０丁に



↑14ｍｍほどロングホイールベースになります。（883は出来ないと思います。）

↓前後ローダウン！！



↓そしてオーナーさんに