2010年式８８３Ｌのガスケット交換！

2010年式８８３Ｌ

ロッカーベースとシリンダーベースからオイル漏れで

腰上ガスケット交換です！



マフラー交換して

チューニングしてない車両は漏れてる事が多いです！

↓ロッカーを開けて





オイル交換もあまりしてない様子・・・

↓洗浄開始







↓組付け



予算の都合で完璧とは言えませんが

大分綺麗になったかな？



汚れが酷く予定作業時間の３倍掛かりましたが

作業終了です。

FP3でチューニングしてある車両をディレクトリンクでチューニング！！

2014年式FATBOYなんですけど

FP3でチューニング済みなのですが（他店取り付け）

理由あってディレクトリンクでチューニングをやり直します！



↓現状チェックから



73.9HP 5481rpm 　11.4Kg 1493rpmでした。

トルクの1500回転で11.4Kgは計測がおかしいと思いますので・・・

実際は　11.1Kg　4200rpm位だと思います！

その他実走行に近い状態で

一通り空燃比等チェックしましたが

問題ありませんでした。

↓で・ディレクトリンクでチューニング



76.8HP　5316rpm　11.8Kg　3893rpmになりました！

↓ディレクトリンクでチューニング後と前を重ねたグラフ



同じフラッシュチューニングでも

ダイナモに載せてセッティングするのと

書き換えのみだとこれだけ差が出ます！！

FP3でもお金を掛ければ同じ様に出来ますが

ウチでは今の所やってません。

↓スピードセンサーも故障してましたので





リアタイヤ外して　インナーフェンダー等外さないと交換できません

交換後　ダイナモに載せてチェック！

降ろして実走行でチェック！！

問題なかったので　オイル交換して

作業終了しました。

ホンダ VT400Sをプチカスタム。③完成

ビキニカウルを付けて完成です！









↓シフトポジションインジケーターもつけました。







↓動画も

お誕生日ケーキ頂きました！

昨晩　井澤君が誕生日を祝ってくれました！！

↓で・・・・



二人とも食いしん坊さんなので

写真撮る前に食べちゃった



美味しかったです！！

ありがとう！！

ホンダ ＶＴ４００Ｓをプチカスタム。②

↓左右コントロール部はスポーツスター用





ハンドルはキジマ製フィフティーズバー

↓ナンバーステー等もキジマ製



ナンバーサイドにナノウィンカーコンビタイプを取り付け

フロントはハンドル下にナノウィンカー

汎用セルフキャンセラーモジュールを使用しましたので

自動消灯します。

↓フロントフォークＯＨ





↓インナーチューブ　曲がってましたので



プレスで修正

↓アウターは黒に塗装しました



つづく