↓ファンネル
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/99/9f296ce3f2ba157cd638ded01bb08bcc.jpg)
↓フロントカウル内にPLX(空燃比計)取り付け
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/93/4453317c3d4d623dbaac3108fa6f7db2.jpg)
で・エンジン始動なんですけど・・・
色々ありまして
↓スタータークラッチが壊れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/ff/127ac867f1cf03a8621374676d52fa2e.jpg)
強化スターターモーター焼き付きました
部品取りエンジン持ってましたので
その部品で修理とその他問題を解決してエンジン始動できました!!
で・セッティング等繰り返し12000rpmまで回すこと数回・・・
エンジンは大丈夫です!
↓ガバナーのスプリングが大変なことになりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/30/0e7b30e539a4408b8efb77fececf3c5d.jpg)
普通はカムについてるので回転数の1/2回転ですが
クランクについてて12000rpmですから 通常の約4倍
苦労して作ったのにガバナー式はダメでした。
↓仕方ないので固定進角に変更です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/32/55547ea580e0298e78df75e3bd00368e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/80/7bc8a8c94730a8667c7af45c77b34b11.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b9/1f6d25d5ce305ba3653dd99a88880015.jpg)
固定進角にしたら若干もたつく感じがしたので
↓デュアルファンネル作りました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/c9/3c19b330dcb0c50bd251f7ec95c534d9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/d7/01f96f1eb733c89161ffdc58168f4cce.jpg)
ファンネルに使えるかもと思い30年前に買ったステンレス製のコップ!!
とマルコムファンネルを組み合わせました。
30年越しにファンネルに!!
↓で・動画
↓シフトン ホップアップも試しましたが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/69/752bc2dd7d81377c6a6f49ecfb17896f.jpg)
変化は感じられねかったので外しました
その他テストしてたら・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/52/a8582102877c3f3122715753a51d34c8.jpg)
またスタータークラッチが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/d8/a0fd502e5e2c464af55da13db0eaa5bc.jpg)
外部スターターも考えないと駄目かな!?
つづく
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/99/9f296ce3f2ba157cd638ded01bb08bcc.jpg)
↓フロントカウル内にPLX(空燃比計)取り付け
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/93/4453317c3d4d623dbaac3108fa6f7db2.jpg)
で・エンジン始動なんですけど・・・
色々ありまして
↓スタータークラッチが壊れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/ff/127ac867f1cf03a8621374676d52fa2e.jpg)
強化スターターモーター焼き付きました
部品取りエンジン持ってましたので
その部品で修理とその他問題を解決してエンジン始動できました!!
で・セッティング等繰り返し12000rpmまで回すこと数回・・・
エンジンは大丈夫です!
↓ガバナーのスプリングが大変なことになりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/30/0e7b30e539a4408b8efb77fececf3c5d.jpg)
普通はカムについてるので回転数の1/2回転ですが
クランクについてて12000rpmですから 通常の約4倍
苦労して作ったのにガバナー式はダメでした。
↓仕方ないので固定進角に変更です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/32/55547ea580e0298e78df75e3bd00368e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/80/7bc8a8c94730a8667c7af45c77b34b11.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b9/1f6d25d5ce305ba3653dd99a88880015.jpg)
固定進角にしたら若干もたつく感じがしたので
↓デュアルファンネル作りました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/c9/3c19b330dcb0c50bd251f7ec95c534d9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/d7/01f96f1eb733c89161ffdc58168f4cce.jpg)
ファンネルに使えるかもと思い30年前に買ったステンレス製のコップ!!
とマルコムファンネルを組み合わせました。
30年越しにファンネルに!!
↓で・動画
↓シフトン ホップアップも試しましたが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/69/752bc2dd7d81377c6a6f49ecfb17896f.jpg)
変化は感じられねかったので外しました
その他テストしてたら・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/52/a8582102877c3f3122715753a51d34c8.jpg)
またスタータークラッチが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/d8/a0fd502e5e2c464af55da13db0eaa5bc.jpg)
外部スターターも考えないと駄目かな!?
つづく