S&S Cup ストリートファイタークラスにエントリー。

2014　S&SCupの選手登録＆第一戦のエントリーが始まりました！！
今製作中の車両は、ストリートファイターと言う・今年から出来たクラスにエントリーです！！

で・こないだのつづき。

叩いてたヤツは

こうなりました。大した事なくてすみません。

　


内燃機屋さんから戻ってきたヘッド
レースまで一ヶ月半しかありませんので急いでマスキングして
ブラックリンクルに塗装。

燃焼室容量測ったり・etcに五時間ほど掛かってしまいました。

車体にエンジン先に乗せました・いつも組んでから乗せるのですが・腰が痛いので。

前後レーシングスタンド。
ハーレーは通常フロントにレーシングスタンドは使えません
フロント回りを国産流用してますので使用可です。
もちろんボルトオンでは付きません。（ステムシャフトを一回抜いて加工・再溶接）

リアのキャリパーサポートも作りました。

ヘッドの組み込み。一応再度ピストンに粘土を乗せて仮組み・クリアランス確認しました。




こんな感じで・また次回。

ストローカーフライホイール

スポーツ用フライホイールが届きました！！




長いコンロッド
5インチストロークです。

こちらは00から03の純正フライホール

右純正・左S&S　
組むのはまだまだ先ですが・・・

自分のスーパーストリートのリアホイール
年末に4.50-17に組み替えたのですが
重いのと・太いのが嫌で
DIDの3.50-17アルミリムを買いました。

4.50-17の鉄リム　4.9キロ　組んだ状態で7.9キロでした。

3.50-17　アルミリム　2.6キロ

早速組み込み　5.6キロ　外周で2.3キロ減はデカイです。

次は現在製作中のスポーツの部品

アルミ板を叩いて


ちょっと余計な事をしたので外周がボコボコになりましたが・このまま叩きます。
バンバン叩いてると・娘が
灰皿作ってるの？って言うので

灰皿も作りました・たばこ吸いませんけど！？


大体形ができました・つづきは次回。

スポーツター リアホイール等

ステンの切りくず
純正ローターの外周を削って軽量化

加工後　937ｇ（加工前は2.2Kg）
こんなに削って大丈夫かって？
大丈夫です！！すでに自分のスーパーストリートマシンで問題ありませんでした。（製動力も。）

次はプーリー
スプロケではなく・プーリーを使います
07以降ソフテイル純正
プーリー本体は無加工で

60φのアルミを削り
スリーブを作りました。

ベアリングを圧入してさらに

プーリーへ
今回使用するホイールの都合でオフセットしてプーリーを取り付けますので
ボルトやホイールに負担掛けない為に。

ホイールにローターとプーリー取り付けて　14Ｋｇ
自分のとほぼ一緒の重さ
プーリー仕様でこの重さなのでＯＫですかね！？

フレーム等軽量化

S&SCupの初戦が岡山の笠岡に決まりました！！
3月15・16日開催です。
そろそろ今年の選手登録も開始されますよ。

SSC883に出てた時のフレーム（01年式）

オイルタンク等外して重さを量ります。

21.9キロ　重いです！！　93以前のフレームは19キロ後半だったと思う。

使わないステー等切り落とし700グラム減量　目標は20キロ以下

フェンダーストラットをアルミで作ったり・その他で

19.9キロ・目標達成！！

ホウレン草とベーコンのバターソテー・自分は増量中です。

違う車両のエンジン

赤のリンクル塗装にしてみました。

キャブはこちらもS＆S　Eキャブを使います・サンダージェットも。

S&Sのインマニは、ポートより口径がデカイので・純正加工しました。（ポート径を広げたくなかったので）

ローリング状態まで


タンク乗せて見たりしながら



こんな感じ・リジットバーが付いてますが、サスを付けるのでもうチョイ車高上がります。

純正と比べてですが・フロント周りで約8キロ減・リアで６キロ減です！！ここまでで１６キロ減

ショベルのマフラー等

年末にクロームが終わったマフラーです。





元日は・神さんのお兄さんが

おぞうにを作って持ってきてくれました。（お昼に食べました）

娘の冬休みの宿題に・おぞうにを作ると言うのがありまして

娘と作りました！！（夕飯です）
神さんは食べるだけです！！！

年末年始は、親戚の所に行ったりする合間にS&SCup用スポーツを試行錯誤
エアーシフターは取り付けない予定ですが。


スイングアームをエアータンクにしてみました。
スイングアームは4速EVOスポを加工
5速との違いは、1/2インチ短いのとサスの取り付けステーが違います。
USのSSCでは、5速にこれを組んでるのを良く見ました。（短いのと・車高も上がります）
カットして多少伸ばしますので・・・
4速使う理由は特にありません


タンクの塗装、フレアーのアウトラインはプラモ用の筆で書きましたので・・・
2メートル以内接近禁止です！！

ケースにフライホイールを入れました・カムは秘密

1200の純正シリンダーを譲ってもらいましたので・ホーニング
綺麗になりました。　ピストンも秘密　ヘッドは純正を使います
ピストンに粘土乗せて仮組みしてクランキング
バルブとのクリアランスがギリギリです！！
シートカットでバルブを追い込まないと駄目ですね
どうせ加工するなら・・・


左社外BT用インテーク・右同じくですがハイフロータイプ　　傘の角度が違います。
エキゾーストはもっと角度が付いてます。
でもその分重い！！
考え中
何を使うか決めても秘密ですけど・すみません。