XLH883改 2021VDA最終戦結果報告です！

お疲れさまでした！！

自分のVDAの結果です



予選はなんと・・・1位!!



ET6.220秒　1/8マイルの自己ベスト更新しました‼

で・午後のトーナメント一回戦



ETベスト更新して勝ち上がり

二回戦・・・

なんと　発電系トラブルでバッテリーが上がり

エンジン始動できず敗退となりました

思い返せば朝からその兆候はあったのですが

気温が低いせいかな？　と思ったのが間違いで

ちゃんとチェックしてればと悔やまれます。

また来年頑張ります！

VDAの準備 XLH883改

↓フロントフォークのOH



↓自分のもgoldにしました。



フォークオイルはスペクトロタイプＥで油面130ｍｍにしました。

（ドラッグレース以外ではお勧めできません）

↓BUELLカウルを60ｍｍ後方へ付け直しました



↓スコーピオンからダイヤフラム式へ戻しました



↓プライマリーカバー等組み直して



後はリアのタイヤ交換とウィリーバーの調整して準備完了です！

最近まともに走る様になりましたがクラッチが相変わらず問題で

ダイヤフラム式では今のが限界

スコーピオンの方で改善できるように考えます。

FXFBSにコブラエルディアブロの動画

バリバリ音ではなく　低音で良い感じです。

2018FXFBS114にコブラエルディアブロとFXLRSにバッサーニ。

FXFBS114にCOBRAエルディアブロを取り付けてディレクトリンクでチューニング。

↓ノーマルマフラー

e

↓COBRAエルディアブロ取り付け　スリップオンです。



↓真っ黒で良い感じです！！



↓で・ディレクトリンクでチューニング



ノーマルマフラーの時が78.4HP　5477rpm　12.7Kg　1800rpm（点線）

マフラー交換＆チューニングで　87HP　5183rpm　15.2Kg　3698rpmになりました。


↓FXLRS114　ローライダーS



↓マフラーはバッサーニ2in1



マフラーは取り付け済みで持ち込みでしたので

↓持ち込み時とチューニング後のグラフ



80.2HP　5147rpm　13.6Kg　1930rpmが

チューニング後　83.7HP　4939rpm　14.6Kg　1821rpmでした。

↓FXFBSとFXLRSの比較グラフ



どちらもミルウォーキーエイト114ですのでマフラーの差だと思います。