VDA最終戦直前にエンジンブロー・883改・ＸＬ1250

ＶＤＡ最終戦の４日前の深夜・・・
兄のＸＬ1250をシャシダイで最終チェック
4速全開・6800ｒｐｍ付近でガシャーンって音がしてエンジンストップ
ヤバイ・焼き付かせた？
ＶＤＡストリートファイターでチャンピオン争い中の車両が・・・
しばらく呆然・・・
とりあえずエンジン開けよう・何とかなるかもしれない。
フロントのヘッドを外し

ん？ピストンが斜め右を向いてます！！
ヘッドはインテーク・エキゾーストともにバルブが曲がってます。
焼きつきだったらシリンダー抜くの大変だなーとか考えながら
シリンダー・ピストンと一緒に抜けた！？
しかも焼き付いてないし。

コンロッドが2本だし！？
リアも同じように焼き付きなしで
リアバンク側のコンロッドが折れてこんな事に
エンジンオシャカです！！

チャンピオン争い中の車両ですので・ここであきらめる訳に行きません
たまたまですが、組途中の腰下と・ハンマーパフォーマンスのシリンダーとヘッドが有りまして
載せ変えです。

エンジンブローから約48時間

組みあがりました！！
そしてシャシダイ上で軽く慣らし後セッティング。
98ＨＰ/7200ｒｐｍ　トルクが10.0/7100とかなり高回転型エンジンになりましたが
吹け上がりが前のエンジンより遅くトルクが2キロ少ない（前のエンジンは100ＨＰ/6900ｒｐｍ　トルク12.2/5000ｒｐｍ）
馬力に差はないが心配はトルク
吹け上がりは・今回のエンジンはノーマルクランクで・ブローしたエンジンは、ビューエルクランクをさらに軽量化したスペシャルな物！！
コンロッドも軽量化してたので・コレが折れた原因だけど・・・
凄く速かった！！
とりあえず最終戦・走らせる事が出来たので良かったですが
やはり乗り味が全然違うので
初日は何とかトップタイムを出せましたが
二日目・抜かれてしまい2位でレース終了
チャンピオンを逃してしまいました。
チャンピオン取れませんでしたが・直前のエンジンブローがありながらランキング2位！！
来年はチャンピオンになってもらいましょう！！

それと・すげーエンジンの仕様思いついたので・・・
問題は予算ですが・兄のＯＫがでれば
来年面白くなりそうです！！

ラストＥＶＯのチューニング。ＨＳＲ42

キャブ車です。ラストＥＶＯ・ＦＡＴＢＯＹ

サンダンス・ローライダーヘッダーが付いてる以外ほぼノーマルでＣＶキャブのメインジェットのみ番手を上げた仕様。

58.3ＨＰ　トルク9.8と悪くない数字でした。（予想は５０馬力前半でした。）
この車両に、ＨＳＲ42とＳ＆Ｓのエアークリーナー・点火をＤＹＮＡ2000ｉでチューニングしていきます。


キャブとエアクリ・ＤＹＮＡを取り付け計測とセッティングを繰り返し。

66.9ＨＰ　トルク10.4
なかなか良い感じ！
ジェット類の番手が決まった所で

プログラミングキットで点火タイミングなど書き換え

68.3ｈｐ　トルク10.6
１０馬力ＵＰ！！　
ＨＳＲ42　イイネ。

エアークリーナーは最近お気に入りの　ステルス+エアーストリーム
安くて・高性能！！

個人的には　Ｓ＆Ｓ　ＥｏｒＧ+サンダーＪＥＴが好きですが
ＨＳＲ42のスムーズな加速も良いかも！！
あと点火の書き換えもおすすめです。
アイドリングの安定・三拍子から高回転まで綺麗に回ります！！

883改1250とＶＤＡ第3戦の結果報告！！

遅くなりましたが・ＶＤＡ第3戦笠岡（8/23-2015）結果報告！！
まずはスーパーストリート・やまＰ～

第2戦終了時ランキング3位でしたが・笠岡で0-200の自己ベスト（ＥＴ6.781）出したのですが・・・
ＲＴが悪く結果6位　ランキングも4位に落ちてしまいました。残念

そして私の復帰戦

練習走行でクラッチトラブルなど何時もながら色々ありましたが
ＤＲＡＧ仲間の力を借りて何とか走行出来るようになり。
スーパーストリート3位になれました！！
復帰戦としては上々かな？
次戦の福島にはもう少しマシン改良して・良いタイムを出す！！予定

ストリートファイター参戦の兄

やりました！！初優勝！！！（ＥＴ6.984）
ランキングもトップ


トーナメントＢクラスで2位！！リアクションタイム・参加者71人中1位！！
と色々商品を頂きかなり喜んでました。
福島で年間チャンプ取ってください！！

兄の883改-1250
笠岡へ向け・チューニングや変更した所。

マフラーを3ＳＴＥＰの独立菅製作

Ｓ＆Ｓ　Ｅキャブの口径を広げました。（Ｅキャブのブラック位の口径）

そしてサンダージェットは・サンダージェットＰＲＯへ変更

口径が違います！！
点火はダイナ2000ｉを使用してるのですが

プログラミングキットを使い書き換えしました。
書き換えてはシャシダイでテスト繰り返し良い所を探しました。

グラフはこんな感じ
3500ｒｐｍ付近のトルクとパワーの落ち込みはなにやっても消せませんでした。
他のマフラーでも同じような落ち込みが出るので
ポート等見直しが必要かな。