2016年式FLTRXS１０３をスーパーチューナーでチューニング！

2016FLTRX　足立区からチューニング依頼頂きました

スーパーチューナーでチューニング済み中古車を購入したけど

吹けが悪いとのことで入庫



マフラーはブラスバズーカ　スリップオンです。

↓早速現状チェックから



73.9HP 4856rpm 　12.3Kg　3690rpmでした。

青がトルク　赤が馬力　縦軸が馬力とトルク　横軸がエンジン回転数です。

低速でもたつく感じでした。

↓縦軸を空燃比にしたグラフ



黄色がフロント　緑がリアの空燃比

グラフの下限11.0（濃い方向）上限を15.0（薄い方向）まで表示してるのですが

下限を超えてる所もある位濃い状態でした

（ベースマップに空燃比だけ書き換えインストールすると良くこの状態になります）。

↓ベースマップの入れ直し



縦軸が空燃比のグラフです。

何もいじらずインストールしたグラフですが

持ち込み時より大分マシになりました！

馬力は75.3　5126rpm　トルク12.3Kg

↓持ち込み時とマップの入れ直し後を重ねたグラフ



実線が入れ直したベースマップ　点線が持ち込み時

入れ直したベースマップをチューニングしていきます。

↓チューニング途中の縦軸が空燃比のグラフ



76.8HP　5018rpm　12.5Kg　3547rpm

まだ前後で空燃比がズレてますが　

狙った空燃比に近づけようとしてるの分かりますか？

基準となる空燃比とVE（充填効率）とのズレを

計測と書き換えを繰り返し補正していきます。

↓で・チューニング後



77.7HP　5187rpm　12.9Kg　3768rpmになりました。

↓持ち込み時とチューニング後のグラフ



↓ベースマップを入れ直したのとチューニング後



グラフはすべて4速アクセル開度100％です。

数字としては大した差ではないかもしれませんが

燃費も加速等も確実に良くなります！

1500㏄ ショベルのチューニング。

千葉県浦安市からHSRのセッティングに来て頂きました！！

↓排気量は1500㏄



↓イノベートの空燃比計



普段からイノベートでセッティングして乗られてるそうです！！

ダイナモは今回初

↓現状チェックから



50.1HP　4099rpm　9.6Kg　3406rpmでした。


マフラーを覗くとインナーバッフルが入っていて抜けが悪い様子だったので

（インナーバッフルは溶接固定されていたので）

集合直後から外して計測を提案

↓マフラーが付いてる画像です。



↓マフラーを外して計測



63.3HP 4406rpm 　10.5Kg 4336rpm

１０馬力以上UP!!　4400rpmで計測を止めてしまったのですが

まだグラフは右肩上がりなのでもう少し伸びそうですが

この状態で乗るわけではないので・・・

マフラーの抜けが悪いことが確認できたので

インナーバッフルを外してセッティングして行くことに！

溶接をリューターで削って外しました。

↓そしてセッティング



55.4HP 4241rpm　10.5Kg 3416rpm に



この車両　ダイナ２０００iが取り付けられてたので書き換え

↓書き換え後



55.9HP 4348rpm 10.6Kg 3374rpm になりました。

↓書き換え前と後を重ねたグラフ



赤がパワー　青トルク　実線が書き換え後

↓持ち込み時と書き換え後



↓マフラー無しと書き換え後



マフラー有る無し　バッフル有る無しで

パワーやトルクの出方が変わるのが比較できていい経験になりました。

２in１マフラーは高性能のイメージがあると思いますが

ハーレーは排気量が大きいのでマフラー容量が足りず

パワーダウンする事がありますよ。

1996EVOヘリテイジのチューニング。

CVキャブ　S&Sのエアクリ　モータステージのマフラー

点火はツインテック



↓持ち込み時のパワーチェック



55.4HP　5052rpm　　9.3Kg　3446rpm
　
メインジェットは175でした。

↓チューニング後



56.9HP　5301rpm　9.5㎏　3056rpm

メインジェットは190になりました！

ツインテックは　広島45さんで書き換え済みの物なのですが

せっかくダイナモ載せるのでこちらも調整

の前に

既存のMAPと比較

↓MAP5との比較



↓MAP9との比較



ツインテックの経験が乏しいのと

45さんのMAPが良いので

触るの止めました。（勉強しときます。）

↓最後に持ち込み時との比較



数字としては微々たる差ですが・・・

やるのとやらないのでは

全然違うんです！

ベビーバズーカ 2020FLFBS114

2020年式FATBOY114

ノーマル車両に　T-MAN216組んでチューニング済みの様子！？



↓現状は？



92.3HP 5819rpm 　13.6Kg　1765ｒｐｍ

で・この車両にベビーバズーカを付けてディレクトリンクでチューニング



↓チューニング後



109.2HP　5767rpm　15.6Kg　4809rpmになりました。

その他

↓パインバレーさんのショートナンバーブラケット



のサイドにケラーマン

↓フロントは



↓ベビーバズーカ





↓ベビーバズーカ取り付け　前と後を重ねたグラフ



↓動画も



・・・・・・何故かFATBOYが多い気がする・・・・・・

　　　えっ　類は友を呼ぶ⁈