09年式XL883を1250ccにボアアップ③

↓組みあがりました！



この仕様に合ったマフラーとエアークリーナーの交換をお勧めしたのですが

このままでチューニングで！と言うことで

スーパーチューナーでチューニングしていきます。



以前チューニングした車両データの中から

この仕様に近いマップをコピペしてインストール

アイドリングの回転数は高めに設定して

エンジン始動で初期チェック

最初はバルブの打音がカタカタ結構うるさいです！

（タペットにエアーかんだ音とは違います。）

オーバーホールしたヘッドは毎度のことなのですが

焦ります！　問題ありませんでしたので

↓ダイナモ上で慣らし運転



３０キロ程で　最初のオイル交換

打音は消えて　ノーマルエンジンより静かな位に！！

その後もＡＦ値を確認しながら慣らしを続け

ある程度慣らし終わったら

中回転から低回転へＶＥ（体積効率）の基準値作り！

（ＡＦ値とＶＥ値のズレの補正です。）

ある程度作ったら高回転へ

アクセル開度１００％セントから

８０％　６０％・・・・・２．３％の基準値作り

ダイナモにロギングされたフロントとリアのＡＦ値を見ながら

フロントとリアのＶＥを手打ちで補正して基準値を作っていきます！

作っては確認を繰り返し　ＶＥ値が決まったら

各回転数とアクセル開度のＡＦ値を決めてインストール

フロントとリアのＶＥ値とＡＦがリンク？してるので

例えばアクセル開度２０％で2500rpmのマス目に

AF13.8と設定すれば

フロントもリアも13.8になるように燃料噴射してくれます。

で・最終確認で　

ダイナモ上で仮想走行させて

実際に狙ったＡＦ値になってるか確認していきます！

ズレは補正して　その後実走行で問題なければ

チューニング終了です。


で・何馬力でたか！



点線は883の時

53.4HP　6267rpm　が　91.7HP　6971rpm

6.5Kg　5418rpm　が　10.3Kg　5616rpm

になりました。


言い訳

エンジンは100馬力確実に出る仕様です！！

エアーフィルターを外すと3馬力ほど上がりますので

エアークリーナーとマフラー次第で１００は出るのですが

オーナー様に再度　エアークリーナーだけでも

もう少し容量のあるものに交換をお勧めしたのですが

このままで良いと言う事でしたので。

残念ですがここまでです。