日本初のＬＲＴ鉄道会社

富山ライトレール

営業距離数は、富山駅北電停から岩瀬浜電停までの７．６キロメートルです。国鉄・ＪＲの富山港線として長い間、歩んできましたが、都会の真ん中の住宅密集地に路線がありながら利用者の減少で、廃線に追い込まれる直前、地元企業や富山県・富山市が出資者となって第三セクターの会社に衣替えし、平成１８年に日本初のＬＲＴ鉄道会社として再スタートしました。

ちなみにＬＲＴとは、Ｌｉｇｈｔ　Ｒａｉｌ　Ｔｒａｎｓｉｔの頭文字で、路面電車的都市交通システムと呼ばれています。電停は１３か所、２４分かけて走行します。運転間隔もＪＲ時代の1時間おきから１０分～１５分に短縮されて、利便性が増大しました。利用客も一日４，５００人前後に増え、私が乗車した平日もほぼ満席でした。運賃は距離に関係なく、大人1回２００円（小人半額）という安さです。

富山駅北電停から奥田中学校前電停までが軌道区間、それ以降、岩瀬浜電停までが鉄道事業区間です。このため法的には、この路線の名称は「富山港線」となつています。

 

　　　　　　　　　　　　　　　富山駅北電停

富山ライトレールの発着は、ＪＲ富山駅北の広場からです。万葉線と同様に駅構内から少し離れたところにあります。

 

背後の建物がＪＲ富山駅です。

　　　　　　　　　　　　富山駅北電停

ＴＬＲ６００形が発車したところです。

　　　　　　　　　富山ライトレールの車内

路線バスのような感じで、ほぼ満席でした。