極楽洞を出る 極楽寺駅 ⇔ 長谷駅
トンネルの極楽寺駅側出入口が極楽洞と名付けられています。
架線柱と電線が複雑に絡み合っていて、誠に撮影しにくい場所です。
桜橋の上から、撮りました。
千歳開洞を出て 極楽寺駅 ⇔ 長谷駅
極楽寺駅を出発して長谷駅方面に向かうと、すぐトンネルに入ります。
この長谷駅側の出入口が、千歳開洞です。
そこを通り抜けると、前方に紫陽花の咲いた花壇が見えます。
この季節には、何株かの紫陽花が一斉に咲き誇っていて、見事なものです。
カメラマンの定番ポイントになっています。
↑ 線路と御霊神社の間に見事な紫陽花が咲いています。カメラマンの姿を
外すのに苦労します。
定番ポイントの御霊神社 極楽寺駅 ⇔ 長谷駅
鳥居のすぐ外を電車が通っています。
いつも静寂につつまれている御霊神社が、平日なのに人・人・人でいっぱいです。
できるだけその波を避けて撮影しました。
ご神木が濃緑にさえて美しい。樹齢約350年のタブの木で、鎌倉市指定の天然記念物です。
↓ 境内の翳も美しい。
↓ この階段の奥が御霊神社になります。
山百合が咲いていた 極楽寺駅 ⇔ 長谷駅
山百合の大輪が線路際の住宅前に咲いていました。
その脇を江ノ電が疾走していく。
この辺りでは、よく見られる風景です。
線路ぎりぎりに生活道路 和田塚駅付近
線路に沿って通っている生活道路は、きわめて狭い。
幅員は1mにも満たないのですから、細い通路といった感じです。
甘味処無心庵前の小路などは、その典型でしょうか。
東の起終点駅 鎌倉駅
映画「海街diary」を見ました。
それに触発されて、再び江ノ島電鉄に行ってきました。昨年の11月以来です。
小田原駅⇒藤沢駅そして一気に終点の鎌倉駅まで行き、
昨年回れなかった幾つかのポイントから、撮りはじめました。
平日なのに紫陽花の季節とあって観光客や海街の影響か若いカップルが多く、
長谷駅や極楽寺駅は、大変な混みようでした。
↑ 鎌倉駅は2面2線の地上駅で、ホーム番号はJRと連結されています。通常は3番線から
乗車、4番線は降車専用になっています。
↑ このポスターは沿線のいたるところに掲示してありました。
森林鉄道井川線 3 川根両国駅付近
井川線にも「きかんしゃトーマスくん」がいました。
子供でしょうか。少し小ぶりです。
すでに化粧直しが済んでいるようです。もう間もなくお披露目でしょうか。
森林鉄道井川線 川根両国駅付近
千頭駅を出発して、初めての駅です。
周りは森ばかりで、大井川に沿って山奥へ分け入っていく感じがします。
まさに森林鉄道です。
全長25.5Km、14駅ありますが、途中山崩れのため、昨年の9月から接阻峡温泉・井川間が
運休されたままです。
