＜北陸路を巡って＞
続・ＪＲ氷見線 義経岩付近
海岸は急激に気象が変化します。３０分ほどの間に雨雲が去り、晴れ間が見えてきました。
義経岩から向こうへ３００ｍほど歩けば、雨晴駅に到達します。
自宅から城端駅まで約３００ｋｍ、そこから雨晴駅までは約６０Ｋｍ。撮影した枚数は、２０枚足らず。要した時間は、走行距離を含め約８時間余りです。決して効率のいい作業ではありませんね。
↓スケッチ画が入場券になっています。
＜北陸路を巡って＞
続・ＪＲ氷見線 女岩付近
雨晴海岸へはいつ訪れても、チャンスに恵まれません。この日も「晩秋の空高く晴れ渡る」といった天候ではありませんでした。
この季節ならバックに立山連峰が望めるのですが・・・・・・・・。
残念の一言です。
＜北陸路を巡って＞
ＪＲ城端線 城端駅
駅舎は明治３０年の開業当時のものです。駅前には、案内表示板も整っています。
ここからは五箇山や白川郷へのバスが出ています。
↓プラットホーム
↓高岡駅行き。毎時１本の運行です。乗客はあまり多くありません。
＜北陸路を巡って＞
ＪＲ城端線 越中山田駅付近
北陸・美濃方面を回ってきました。
まず城端線です。北陸の高岡市から城端町を結ぶ２９．９Ｋｍの地方鉄道です。
すべて単線で、全区間非電化です。駅は起終点を含み、わずか１３か所、運行は普通列車のみで、ほぼ１時間に１回の運転です。
城端曳山祭り（毎年、５月４日・５日）は、国の重要無形民俗文化財に指定されていて、神輿の巡行のほか獅子舞・傘鉾行列が行われます。また城端むぎや祭り（毎年、敬老の日の前日と前々日）で披露される麦屋節や五箇山民謡と踊りは有名です。以前、むぎや祭りを撮影に訪れた当時とは、街並みがかなり変貌していて、驚きました。
今回、城端線と散居を同一画面におさめるつもりで、撮影に臨んだのですが、望み通りのポイントがなくて計画倒れになりました。
五箇山や白川郷へ行くには、背後の山を越えていました。
今は、東海北陸自動車道が完成したのて、トンネルをくぐればすぐです。
氷見線（６）
氷見線は僅か１６．５キロメートルですから、高岡・氷見間は約３０分で到着します。この間、雨晴海岸以外は見るべき景色はありません。氷見市は人口５万３，０００人の都市。魚介類が新鮮でした。
清潔感あふれる氷見駅全景。
住宅の間を縫うようにして入線してくる列車。
駅前の高層マンションがやけに目立ちます。
改札口に掲げられている忍者ハットリくんのＰＲ看板。
藤子不二雄Ａ氏が氷見市出身なので、正面には忍者ハットリくんが描かれています。
側面には、富山湾と立山連峰と魚があしらわれています。
因みに境港線は、水木しげる氏のゲゲゲの鬼太郎が、土讃線・予讃線・徳島線にはやなせたかし氏のアンパンマンが、描かれています。
氷見線（５）
雨晴海岸を通過して北上すれば、残すは島尾駅・氷見駅の２つだけ。この間、特別な撮影スポットは見当たりません。ひたすら平坦な沿線を進みます。
島尾駅
既に氷見市に入っています。小さいけれど瀟洒な駅です。
島尾駅
乗降客は、二、三人。夏期には、海水浴客で賑わったと思いますが。
氷見線（４）
雨晴駅付近
富山湾沿いを北上してきた列車は、雨晴駅手前の義経神社横をかすめるようにして入線して行きます。
逃避行している義経一行が神社横の岩陰で、雨宿りをしたという伝説があります。
雨晴駅構内
この後、列車は、島尾駅・氷見駅に向かいます。
雨晴駅正面
景勝地に不釣り合いな駅舎という印象です。
雨晴駅構内
駐車場に立山連峰を写した写真（大看板）が２枚立っています。
雨晴海岸
義経岩・義経神社あたりの海岸
氷見線（３）
越中国分駅～雨晴駅
越中国分駅～雨晴駅
富山湾の沿岸。２枚とも女岩付近を、アングルを変えて撮影したもの。１時間くらいの間に天候は、このように変化しました。
氷見線（２）
越中国分駅
住宅地の外れにある小さな待合室だけのプラットホーム。前方の空の下には、もう富山湾が大きく広がっています。駅近くの勝興寺は、越中の国府跡と言われていますし、万葉歴史館もあります。浜松市万葉の里とは、姉妹館の関係にあります。
越中国分駅付近
湾岸沿いに走る高岡駅ゆきの列車です。
越中国分駅付近
雨の中、雨晴駅に向かう列車。忍者ハットリくんのデザインがラッピングされています。遠くに霞んでいるのは、高岡市街地です。