タイ国鉄完全乗車を目標とした今回の旅も先月26日から始めて今日は月が替わり8月となっての7日目となりました
そして今日の日程を無事に熟せば今回の旅の目的は全て達成となります
今日の目標はバンコクから北に400キロ程離れたサワンカローク線に乗車することです
このサワンカローク線も一日一往復しか運行されていない路線です
そのサワンカローク線に乗車するために朝ゆっくりとバンコク駅に向かいます
何しろバンコク駅の発車時刻が10時50分の特急が唯一のサワンカローク線を走行する列車です
列車のサボにもサワンカロークの表示が表示されています
列車は昨日スラタニー駅から乗車した特急より少しだけ新しく、少しだけカッコいいスタイルの車両？
これもまた約束を守らない国のメーカーが製造
発車して間もなく軽食のサービス 乗務員が有無を言わせずに配膳していきます
隣に座ったドイツ人が魚の煮つけが食べれないからあげる？？？と言ってきましたが、こちらも嫌々食べていたので強く拒否
この特急も昨日同様に爆走で北上していきますがアユタヤで満席となり、息苦しい満席状態のままで約4時間走り、ピッサヌロークで多くの乗客が下車していきました
その多くの乗客の半分は外国人観光客で、夏休みを利用してのタイ観光 多分この駅で降りてスコータイ観光に行くのでしょう？
ピッサヌロークを発車すると車内はご覧のように閑散として、のびのびと汽車の旅が楽しめます
そしてピッサヌロークから一時間程でサワンカローク線との分岐駅であるバンダラ分岐駅に到着し、進行方向を反対にしてサワンカローク線に入っていきます
沿線風景は大変のどかです
終点のサワンカローク駅までは約３０キロありますが、本線のように時速100キロ越えの爆走ではなく、常時60キロ以内の安全運転を続け、しかも途中駅が一駅あり、その駅での乗降客も居ました
安全運転ですから40分程で終点に到着
これで今回の目標としていた4つの支線全部の乗車達成となりました
祝杯として焼き鳥とビールを買ってきて部屋飲みしてます
そして今日の日程を無事に熟せば今回の旅の目的は全て達成となります
今日の目標はバンコクから北に400キロ程離れたサワンカローク線に乗車することです
このサワンカローク線も一日一往復しか運行されていない路線です
そのサワンカローク線に乗車するために朝ゆっくりとバンコク駅に向かいます
何しろバンコク駅の発車時刻が10時50分の特急が唯一のサワンカローク線を走行する列車です
列車のサボにもサワンカロークの表示が表示されています
列車は昨日スラタニー駅から乗車した特急より少しだけ新しく、少しだけカッコいいスタイルの車両？
これもまた約束を守らない国のメーカーが製造
発車して間もなく軽食のサービス 乗務員が有無を言わせずに配膳していきます
隣に座ったドイツ人が魚の煮つけが食べれないからあげる？？？と言ってきましたが、こちらも嫌々食べていたので強く拒否
この特急も昨日同様に爆走で北上していきますがアユタヤで満席となり、息苦しい満席状態のままで約4時間走り、ピッサヌロークで多くの乗客が下車していきました
その多くの乗客の半分は外国人観光客で、夏休みを利用してのタイ観光 多分この駅で降りてスコータイ観光に行くのでしょう？
ピッサヌロークを発車すると車内はご覧のように閑散として、のびのびと汽車の旅が楽しめます
そしてピッサヌロークから一時間程でサワンカローク線との分岐駅であるバンダラ分岐駅に到着し、進行方向を反対にしてサワンカローク線に入っていきます
沿線風景は大変のどかです
終点のサワンカローク駅までは約３０キロありますが、本線のように時速100キロ越えの爆走ではなく、常時60キロ以内の安全運転を続け、しかも途中駅が一駅あり、その駅での乗降客も居ました
安全運転ですから40分程で終点に到着
これで今回の目標としていた4つの支線全部の乗車達成となりました
祝杯として焼き鳥とビールを買ってきて部屋飲みしてます
