前回の山歩きは７月２５日（日）、それから約一ヶ月が経過。
梅雨明け後の天候は不安定で局地的豪雨が多発･･･やっと低気圧から
解放された週の後半、避暑山歩きを計画。
【Ｒ３年８月２８日（土）の記録】
コースは前回と同じ精進口登山道二合目～奥庭・御庭
･･･写真、行程データの整理が出来ないので頭出しのレポート😅
御中道からの富士山頂
下山途中での奥庭、大室山方向
とりあえずここまで😊
R3.Aug.30：一部補正
UP：
Down：
end
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「富士山北麓 林道を実走する」の林道地図レポート
今回の実走レポートは以下の四編
１．富士山北麓 林道を実走する Ⅰ･･･大田和林道
２．富士山北麓 林道を実走する Ⅱ･･･富士林道
３．富士山北麓 林道を実走する Ⅲ･･･軽水林道
４．富士山北麓 林道を実走する Ⅳ･･･鳴沢林道
各編に対応する林道地図は以下の三つ
※↓ ↑ は地図上の実走の進行方向を意味する
■地図１／３ 鳴沢林道 ↑・大田和林道 ↓
■地図２／３ 軽水林道2/2 ↑・富士林道1/2 ↓
■地図３／３ 軽水林道1/2 ↑・富士林道2/2 ↓
・地図は周回コースを北から南に三分割
・２／３の地図は前後の地図との接続箇所を重複表示
●標高データ
鳴沢線の終点～天神峠間は戻りの往復走行あり
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雑記：
林道・富士線と軽水線は、富士山中腹の等高線が緩やかな地形を
挟むように取り付けられている
今回の周回コース沿いには多くの側火山あり、
側火山のピークハント向き😁
幸助山の別名は幸助丸
大室山、長尾山、片蓋山のトライアングルと野尻草原･･･
諸々の疑問が解消した林道実走😊
おわり
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参考：
国土地理院地図
鳴沢村ＨＰ
山梨県県営林道通行規制情報ＨＰ
UP：----
Down：----
●走行距離
大田和線・起点～ふじてんゲート：２７．５㎞
周回起点・終点：３７．８㎞
精進口一合目～鳴沢線の終点の往復距離
（loss：３．３㎞）
●行程時間
Start：06:00 a.m. 7-11
Stop ：08:59 a.m. 7-11
Total：2H59M ※写真撮影時間,loss含む
精進口一合目～鳴沢線の終点の往復時間
（loss：22M）
RX100 M2
※Ｒ３年８月５日(木) 時点での記録 天候：晴れ
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林道を実走する Ⅲ ･･･軽水線の続き ⇒鳴沢林道を走る
軽水線の車輌通行可区間を走り終え、鳴沢線の終点から起点へ向かう
鳴沢線・終点
これから北東へと進む鳴沢林道 気温は１６℃
東側は切り開かれて日当たり良好
下ってきた軽水林道は、この先で通行止め
林道ゲートと通行止め表示有り
写真の左側が下ってきた軽水林道
写真の右は南西方向に伸びる工事中の林道入り口
この林道合流地点からの富士山ビュー
前景の切り開かれたところでは草刈り機のエンジン音
鳴沢線の終点から起点へ向かってクルマを走らせる
･･･道路脇のズミの大木に気がつかず😅
走り始めて１．３㎞、左手に長尾山への登山起点？
長尾山に向かうトレイル有り 山頂までの標高差７０ｍ
さらに３００ｍ程下ると 左側に車輌通行止め、右側に道路指標
精進口登山道との交差、一合目・天神峠 標高１３５５ｍ
道路左側の車輌通行止めは
県道富士宮鳴沢線へ下るトレイル
道路指標のある右側は
精進口登山道二合目（富士林道との交差）へ向かう
！･･･ズミの大木を見逃しに気づく！ 下って来た道を戻る😆
１．６㎞の戻り行程 鳴沢線・終点へ 気温は２０℃
周囲の樹木が伐採されていて一本立ち、事前調査の状況と様変わり
ご案内 鳴沢のアズキナシ
ず～っと気になっていたズミの大木 スッキリ～😊
周回の走行区間は全て舗装路、対向車は鳴沢林道で３台、林道実走は無事完了
参考：
国土地理院地図
鳴沢村ＨＰ
※林道地図はこちら
UP：----
Down：----
Start：08:16 a.m. 鳴沢end
Stop1：08:29 a.m. 一合目
鳴沢線の終点へ戻る
loss ：22M
Restart：08:38 a.m. 鳴沢end
Stop2：08:59 a.m. 7-11
RX100 M2
※Ｒ３年８月５日(木) 時点での記録 天候：晴れ
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林道を実走する Ⅱ ･･･富士線の続き ⇒軽水林道を走る
林道・富士線区間を走り終え、軽水線の終点から北進し鳴沢林道を目指す
ひたすら標高を下げる走り、所々に小さな沢を横切る箇所がある。
雨天時には沢を流れ下る雨水が路上を流れる地形･･･晴天時ＲＵＮ必須。
下り始めて１０分ほど、道路が北進から西進へと９０度ターン、
曲がり角の中程に、そのまま北進する未舗装路･･･ゲート有り、通行止め。
山地図では富士林道の毛無山塊の展望地点とつながっている
･･･広葉樹植栽エリアの作業道？ 「富士山の森づくり」
道なりにクルマを西へ向けて進む、
その先のターニングポイントとの中間点に北向きの林道ゲート
これも「富士山の森づくり」エリアの作業道と思われる
ゆる～く下って西進から北進へのターニングポイント、
進行方向の左手に林道・八軒線の起点がある
通行止め･･･林業作業用道路・一般車両通行止め
山地図では軽水線と平行するように南へと伸びて滑沢方向へ
３分ほど下ると、進行方向の右手に東方向への侵入路が二カ所
※カメラ記録無し
さらに３分ほど下ると 進行方向の左手にゲート有り
村営林道・二ツ山線 写真左の舗装路が下ってきた軽水線
工事中？
写真を撮り終えてクルマを再スタート
･･･と、右手に又々林道のゲート、通行止め
山地図では富士林道沿いの臼山方向へと伸びている
･･･富士林道へのショートカット 林道・サワラ山北線
サワラ山北線の終点
通行止めの案内
富士吉田登山道の閉鎖･･･昨年の内容と思われる
再び下り始める･･･右手前方の視界が開ける
軽水林道と鳴沢林道の合流点 気温は１６℃
通行可能な軽水線はここまで
このときには気がつかなかったズミの大木（鳴沢のアズキナシ）
･･･前方の右手にあり😁
富士林道の合流点（軽水線・終点）からの走行距離は８．０㎞
この後は鳴沢林道を走り周回コースの起点へ戻る･･･続く
※林道地図はこちら
・誤記訂正 2021-08-14
UP：----
Down：----
Start：07:32 a.m. 軽水end
Stop：08:11 a.m. 鳴沢end
RX100 M2
※Ｒ３年８月５日(木) 時点での記録 天候：晴れ
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林道を実走する･･･大田和線の続き ⇒富士林道を走る
大田和林道の終点から富士林道を南進し軽水林道の終点を目指す
大田和林道の終点から富士林道との交差を右折する
ここからは富士林道を南進する 気温は１８℃
軽水林道方向の案内を確認
右折して回り込んだため大田和林道は右側に位置する
進行方向の左側に位置する東軒線は通行止め
西剣、東剣を登るにはここから？
東剣はスバルラインの樹海台Ｐからも近いが･･･
富士林道の終点を目指しクルマ🚘を走らせる
･･･程なく見覚えのある精進口ルートの二合目ポイントを通過し標高を上げる
樹林帯を抜けるアスファルト舗装路は日陰部分が多く路面は湿潤、苔も目立つ
大田和林道の終点から３．２㎞、
大きく左へ曲がる地点で展望が開ける 気温は１７℃
毛無山塊 右端の雨ヶ岳山頂は雲に覆われている
南方向には
富士山頂
道路の曲がりの途中から外側へ張り出すように･･･通行止め
軽水林道へのショートカット？ 広葉樹植栽エリアの作業道かも
カーブを経て東進し幸助山の山腹を登る感じで標高を上げる
次の大きな右カーブで再び南進へと戻る。
八軒山、幸助山への山歩き起点になりそうな箇所を通過する
･･･路肩に駐車中の軽自動車一台有り。
富士山頂🗻が見えるポイントを通過する
･･･観光ガイドに記載されているパール富士ビューポイントか？
やがて勾配が登りから下りへと･･･富士林道の最高標高点を通過
ハンディＧＰＳでは１８５６ｍ前後の値を示す 気温は１５℃に下がる
下り勾配の道をゆるりと走る･･･
道路が鋭角に曲がる地点に到着 気温は１４℃ 今日の最低気温
写真右手が下ってきた富士林道･、
左手から中央寄りに下っていくのが軽水林道･･･終点
富士林道と軽水林道の終点が交差した鋭角の先
･･･は通行止め 未舗装路 滑沢方向へ続く？
案内板の路線図では富士林道の終点はゲートの向こう
軽水線は終点表示有り
路線図には軽水線から派生する林道名の記述あり
大田和線の合流点からの走行距離は７．８㎞
次は、この軽水線の終点から鳴沢線の合流地点を目指す･･･続く
※林道地図はこちら
UP：----
Down：----
Start：07:00 a.m.
Stop：07:28 a.m.
Restart：07:32 a.m. pending
RX100 M2
※Ｒ３年８月５日(木) 時点での記録 天候：晴れ
end
(C) 2008-2021 PPK_Japan. All Rights Reserved.
