昨年12月1日の越前岳歩きから遠のいていた山歩き。
山歩きの空白期間は、ほぼ９ヶ月･･･山歩きへの意欲はスパイラルダウンの渦中に。
昨年末～今年の年明けの冬は積雪が少なく、例年ならばスタッドレスタイヤを
装着する季節にもかかわらず、ノーマルタイヤで冬季を過ごす展開となる。
おのずと冬季の山歩きの意欲も低下し、山は遠くなりけり。
【R01年09月28日(土)の記録】
高速道路の深夜・早朝の通行止めは昨日で完了。
天気予想では曇りの一日、富士山ビューは期待できそうもないが、冬に備えて
トレーニング山行を始めることとする。
自宅出発時の外気温は２２℃、冷房は不要な気温である。
高速道路の料金は土日割が適用できるが、今日は深夜割が適用される時間帯で料金所の
ゲート を通過する。
高速道路を降り、早朝の国道１３９号を走る。程なく毛無山の登山口への分岐点に
到達するが･･･ 早朝にもかかわらず分岐点に警備員？が二人たっている。
毛無山方向へ進む方向指示器を出し東京農大の農場方向へと･･･何やらクルマの灯り。
なんと、渋滞の車列ができている。
なんとかイベント渋滞の車列にはまらずに登山口の駐車場へ到着、気温は１４℃。
久しぶりに背面メッシュ仕様の夏ザックを背負う。
6時00分：駐車地から登山口へ向かう
不動の滝の休憩ポイントにて７分ほどの小休止、気温は17.5℃。
7時25分：五合目を通過、気温は17℃。
駐車地からの行程時間は1H25M、まぁ平均的な時間か。
携行した補水用のPETボトルの消費は順調に増加傾向･･･暑い。
8時42分：九合目を通過、気温は21℃。
七合目あたりから太陽光を感じるようになり、気温は上昇傾向。
8時50分：毛無山頂、気温は16℃と一気に低下。
南風が強く吹き抜けている。 天気予想では風速５ｍ･･･たまには的中する。
登り行程時間：2H50M
富士山頂は雲の中
今日の富士山 ベストビュー 
待ち時間30分、上空の雲が切れて日が当たり始める･･･が気温は１７℃。
露岩の展望ポイント、岩の上に立って写真撮影を試みるが風に押されてふらつく。
岩陰にて風をよけながらの朝食とする。熱い紅茶が欲しい体感気温。
富士山頂の強風を思わせる雲の形
次第に日が陰り始める
朝食休憩を終え、山を下り始める時間を決める
9時39分：毛無山頂から下山行程の開始
今日の富士山 ラストビュー
富士山展望台、風は微風、上空の雲は拡大傾向
足下を彩る
花が風に吹かれて近接撮影に手間取る
其処此処に咲いている
下山時の気温推移は
七合目：１９℃
五合目：１８℃
三合目：１９℃
二合目：２０℃
地蔵峠ルートは「通行止め」から「崩落箇所注意」に？？
以前には張られていた規正線は取り外したのか、誰かに切られてしまったのか。
11時55分：駐車地へ戻る、気温は２１℃。
駐車場は満車。
初秋ではあるが、全行程を通して山の紅葉は目立たない感じ。
下り行程時間：2H16M
近接撮影に手間取ったことを考えれば妥当な時間か
登り行程時間：2H50M
昨年のワースト記録2H58Mは足下が滑りやすい路面状況だったので、それを考慮 すると
前年の1stチャレンジと同等の結果と思われる。
帰路の高速道路での外気温は２８℃、自宅到着時も２８℃。
まだまだ暑い、残暑の季節。 山歩きの装備に風除けと汗拭きが必要な感あり。
毎度「継続は力なり」を思い知らされる山行休止状態からの山歩き再開。
とりあえず次の山行予定を計画しないと･･･
･･･今年の初秋は彼岸花の開花が遅かった。例年であれば秋の彼岸の前に咲き始め、
朱色の花と共に彼岸を迎えるのであるが、今年は彼岸を過ぎてから花芽をまばらに
見かけるようになり、ここ数日で盛期を迎えた感がある。
これから山粧う季節、紅葉の進み具合が気になる。
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