１.３Ｌエンジン対決

ＴＯＹＯＴＡのビッツがフルモデルチェンジし、新開発エンジンも投入されました。
そこで、１.３Ｌガソリンエンジンの性能を比較してみました。
　　　　　型式　　　　　　　　　　　　　燃費　　　　　　　　馬力　　トルク　　圧縮比
ビッツ　　直列４気筒ＤＯＨＣ　電子制御　２５.０ｋｍ/Ｌ　　９９　１２.３　１３.５
フィット　直列４気筒ＤＯＨＣ　電子制御　２６.０ｋｍ/Ｌ　１００　１２.１　１３.５
デミオ　　直列４気筒ＤＯＨＣ　直噴　　　２５.０ｋｍ/Ｌ　　８４　１１.４　１４.０
スイフト　直列４気筒ＤＯＨＣ　直噴　　　２６.４ｋｍ/Ｌ　　９１　１２.０　１２.０

燃費はスイフト
馬力はフィット
トルクはビッツ
圧縮比はデミオという感じで、ほとんど互角ってことでしょう。

※画像はＴＯＹＯＴＡのサイトより

無用の長物

まるちゃんが連休を利用して旅へ出かけました。
だから今日はＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤ ＡＸＥＬＡで出勤しました。
仕事の前に部長と宮の森のグランドで朝練、先週は筋肉痛が酷かったけど、今週はだいぶ体ができていました。
仕事は７時頃に終了、帰宅後みっちゃんと夕食を食べ、テレビをみてのんびりしました。

それにしても２６４馬力、トルク３８．７はもてあまします。
青信号で１－２－３速と本気で加速したらあっというまにみんなを置き去ってしまいます。
でもそれが何？と思ってしまいます。
ガソリンを無駄に使って、楽しいかと言われれば、そんなでもないし。

明日はやっぱりデミオで出かけます。
自分はデミオで丁度いいみたいです。