後部モーターの取り付け位置の変更！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

本日は工場長の金目と福島へ出張に向かっております！

ゴールデンウィークということで少し早めに会社を出ましたが、高速道路は比較的空いております！


▲雨の東北道

さて、半月ほど前に社内で打ち合わせをした内容に後部ゴムロールとモーターを繋ぐチェーンカバーが邪魔をしてバネの調整をしづらいと言うものがありました。

通常のフィルムですと一旦バネ圧を決めてしまえば、ほとんど調整しない、もしくは片側の調整のみで済ませますが、エアーキャップなどの緩衝材の場合、原反が潰れないように後部ゴムロールを製品によって調整していきます！

このときにカバーが邪魔で作業しづらいと感じておりました！

通常のフィルムでも同様のことが起こるかもしれないので、
モーターの取り付け位置を変更しました！



これがベストではありませんが、スタッフ全員で試運転を行い更に良いものにしていきます！

鉄くずの撤去！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

昨日は千葉県にて作業にあたりました。

内容をしっかりと把握し、作業をおこなったので比較的短時間で作業を終えることができ、その後確認のため試運転を十分行いました！

加○社長さま、須○マネージャーさまありがとうございました！

さて、本日株式会社ムラタはお休みを頂いておりますが、私は出社しております！

会社に入る前にいつもと雰囲気が違うと思ったら、鉄くずなどが撤去されておりまいた！


▲鉄くずが撤去されてスッキリしていまいた！

株式会社ムラタでは製袋機の部品を自分たちで加工しているので、鉄くずは比較的多く出ます！

また製袋機のオーバーホールを行うので、不要部品の撤去も同時に行いました！

きれいになると気持ち良いものです！

2段式製袋機のゴムロール！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

ＧＷの株式会社ムラタのお休みは暦通りとなります。

私はと言いますと日曜日は休めそうですが、それ以外の日程は休めそうにありません！お客様で機械が止まっている間に作業をして欲しいとの要望に可能な限り対応したいと考えております！！

さて、上下２段で製袋を行う場合受動側ゴムロールにギアが取り付けています。


▲２段式ゴムロールとギア！
これが一段式製袋機との大きな違いです。

１段式製袋機はフィルムが１枚なので駆動側ゴムロールが動けばフィルムを送りますが、２段式製袋機では受動側が動かないと上側のフィルム送りが送れないことがあります。

シール冷却ブロア！

おはようござます！株式会社ムラタの村田洋介です！！

本日は電気チームの出勤日です！！

私は、休日と言うこともあり昼食は祖母の家に行ってきました。

祖父が生前、お昼ご飯を食べにおいでと言った際に用意してくれていたご飯を食べました。

大変おいしく、ご飯をおかわりして今は満腹状態です（笑）。

さて、通常シール冷却には電磁弁をつかい、あるタイミングだけでブロアを行いますがお客様のご指定でブロアの取り付けがありました！


▲リングブロアを使った、シール冷却装置！

通常シールを冷却してしまうので、電磁弁をつかい間欠式に冷却エアーを出すのですが、お客様のご要望は可能な限り対応していきます！

ゴムロール軸の折れ！

おはようございます!株式会社ムラタの村田洋介です！

昨日は千葉県へ会長に同行して出張に行きましたが、首都高ではオバマ大統領が来日している関係で首都高の通行止めがありました！


▲黒い箇所は通行止めです！


都心は大渋滞か？と思っていたのですが、都心に向かう車の量も少なく比較的落ち着いているように感じられました。

千葉県でのお打ち合わせは約2時間、みっちりとさせていただくことができました。

加○社長さま、須○マネージャーさまありがとうございました。

その後、加○社長さまのご紹介で、夕方よりお打ち合わせに寄らせていただきました馬○社長さま、遠○さま、お時間を頂きましてありがとうございました！

さて、ゴムロールの軸が破損した場合、折れた軸を溶接して繋げる方法があります。

折れ方にもよりますが、残っている軸を切り落とし穴をあけ、そのに新しい軸を付ける方法が芯もでますが、溶接の熱でゴムに影響がでる場合があります。

また強度が十分でないこともあり、近頃の大口径化されている原反の場合、後部繰り出しローラにおいては注意が必要です。


▲ゴムロール軸の破損

特に旧太洋商会の製袋機では軸に段加工がされているため、長期使用で折れやすくなっております。

製袋機の怖い話！！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！


昨日も帰宅間際で福島県のお客様より問い合わせの電話がありました！！

前日は富山県からの電話がありました！！皆様が夜遅くまでがんばっております！！

私もがんばらなければならないと思います！！


さて、製袋機の問い合わせで１年に１～２度、停止ボタンを押しても機械が停止しないといった相談を受けます。

停止ボタンの異常ではないかと言われますが、基本的には停止ボタンはノーマルクローズなのでボタンの異常、断線があると停止ボタンを押されたのと同じ状態となり、機械は停止します。

停止しない不具合は、エンコーダからの角度信号（熱板の位置信号）が入らないため停止する位置が分からず回り続けます。

本エラーが出る場合は、機械運転時もサーボ送りは行われません。

製袋機で停止ボタンを押しても止まらないことは、怖いことですね！

エンコーダがいきなり壊れることはなく、前兆がある場合がほとんどです。

何かいつもと違う動きがありましたら、お問い合わせください！

シーケンサの配達！！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！


昨夜は仕事を終えた８時ころ、千葉県にてＴ社製サイドシール機の『サーボ現地改造』をしている弟から、シーケンサにプログラムが転送できないと連絡がありました。

作業スケジュールからするとそろそろ配線も終わり、プログラムをインストールする頃だと思っておりましたので、連絡があることは想定内です。

ただし不具合の内容までは想定外でした。


頭を切り替え、これから予備で保管しているシーケンサと交換するということで話をつけ、弟はまだ作業中ということもあり私が行くということで電話を終えました。

千葉県でも常磐道沿いにあるお客様で作業をしているので、神奈川からですと都心を抜けるルートになります。

すぐさま渋滞情報を確認して最短ルートで現地へ向かいました！


▲必要なシーケンサをもっていざ現地へ！！

本日よりオバマ大統領の来日があるので都心では大幅な交通規制がひかれるので、昨日のうちに対応がとれて良かったです！！

今朝も少し眠いですが、集中して作業をしたいと思います！！

１３５０型製袋機の補強！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

日曜日からでしたが、体調が優れずに昨日は早めに帰宅して就寝しました！

睡眠時間をたっぷり取れたので、今朝はすっきと目覚めることができました！

今朝の神奈川はいい天気です！！

さて、打ち合わせの中で増えてきているのが１０００幅以上の製袋機です。

１３５０型の製袋機では軸の太さを大口径化させると共に、ピローで受け補強を入れております。


▲１３５０型製袋機のメインモータ！

工場長より新たな補強案が提言されたので、そちらも検討します！！

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１０００型、１１００型、１３５０型、１６００型の製袋機は今まで大型機と呼ばれていましたが、今では中型機といった位置づけでしょうか？

２２００型、３２００型が大型機となるのでしょうか。

ＥＰＣセンサ！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

最近は社内、社外を含め打ち合わせが多くなっております。

私は打ち合わせに付箋を使いますが、書き直しやあとから付箋に書いた打ち合わせ項目を分類できるので大変長方しております。


▲打ち合わせに使う付箋

さて、最近ご要望が多いのがＥＰＣです。

ＥＰＣとはEdge Position Controlの略字でフィルムに限らずシート状のものであれば様々な分野で使われています。


▲株式会社ムラタのＥＰＣ用センサ


ちなみにこのセンサを使うと、フィルムが蛇行した際に製袋機をとめる蛇行検知センサとしても使えます！

電源プラグ！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

昨日は横浜市にてお打ち合わせを午前と午後に分けて行いました！！

大変、有意義な時間でした！！

○藤社長さま伊○さま、ありがとうございました！

伊○さまからは、今後の方針につきましてご経験からのアドバイスを頂きました！ありがとうございました！

さて、サーボアンプからサーボモータには２本のケーブルが接続されています。

１本はエンコーダケーブル、もう一本は動力線となり３相ＵＶＷ（※）が接続されています。
※正確にはアース線を加えた４芯となります。

この４芯のケーブルとサーボモータをつなぐコネクタが『電源プラグ』と呼ばれるものです。


▲電源プラグ

この電源プラグは３つに分割されているので、これを組み合わせ１つにします。


電源プラグは名称からは判断すると電源に使われると思いますが、サーボモータとアンプとの接続に使用します！

安全センサー！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！

昨日は埼玉県にて作業をおこないました！

午前中に工場長の金目が作業を行い、午後から私が安全センサーの取り付けとプログラムの修正をおこないました。

中○社長さま、ありがとうございまいした！

さて、安全センサーの取り付けは最近では多くのお客様からご要望があります。

しかし、その取り付け場所や停止方法は多種多様です。


▲安全センサの取り付け！

株式会社ムラタではキーエンス製の光電センサをお勧めしております。投光機と受光機がある透過型センサで光軸があう写真のように赤く光ます。

遠くから見ても目立ちますので、保守管理者がセンサの状態をひと目みて確認することができます。

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最後になりますが、先月末に兵庫県にあります長塩機械さんが倒産されたとの一報がありました。


株式会社ムラタでも最近は以前ほど頻繁ではないのですが、製袋機の部品を買って頂いておりましたので驚きを隠せませんでした。


最近は特殊製袋機に注力されていたと聞いておりましたので、業界のことを考えると本当に残念なことです。

佐賀市のゴミ袋！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！


昨夜は飛行機が遅れ夜９時過ぎにようやく到着ゲートから出ることができました。

帰宅後すぐに、出張中の洗濯をしながらお風呂に入りました。

洗濯物を干して就寝しました。今朝は疲れが取れスッキリしています！！


今朝は社内で製袋機の打ち合わせと税理士と簡単な打ち合わせ後、埼玉にむけ出発します。、朝より工場長が作業をしているので私は午後より合流します。


さて、先月末に佐賀県で納品をした際に、ホームセンターで佐賀市のごみ袋を見かけました。

通常外袋にはいっているものを見かけますが、佐賀市のゴミ袋は１０枚が丸まって販売されていました。


▲佐賀市の指定ごみ袋

なかなか興味深い販売方法です。品物をみてどうやって製袋しているのか推測しました！！

今後にいかせそうです！！

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最後になりますが、今朝少し早めに出社すると何やら大きな荷物が届いておりました。

なんだろうと思っていたらネクサスエアーの近藤社長より、社長就任祝いのお花を頂きました！

この場をお借りしてお礼申し上げます！


▲ネクサスエアー近藤社長さまより、お花を頂戴いたしました。

台湾での打ち合わせ！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！！！

昨日は取引先さまの別荘へとご招待をうけました。




台北から約１時間半のところにあり、朝ホテルにて打ち合わせを行い現地でも打ち合わせを続け、どうにか食事の前までには終わらせることができました。

食事の最中はお酒は強くないと伝えてはあるのですが、目が合うと『乾杯!乾杯！』と言われ、酔いがまわってきたときには打ち合わせを終わらせておいて良かったと思いました。



▲少し遅い昼食の様子

さて、本日は午後の飛行機にて羽田に戻ります！！

お昼までの数時間自由な時間がありますので、短い時間ですが台湾を楽しみます！！

台北の移動手段！！

こんばんは！株式会社ムラタの村田洋介です！

今朝の台北は涼しいくらいの気温ではじまりました。

台北市内の移動はと言うと主にＭＲＴと呼ばれる地下鉄と初乗り７０元（約２４０円）のタクシーです。

通りでは自動車の１／３は流しのタクシーじゃないかと思うほど、タクシーを多く見受けます。

また去年７月に台北を訪れてから２つも新しいＭＲＴの線が増えていました。このおかげで格段に台北市内の移動が楽になりました！！



▲ＭＲＴのプラットフォーム

さて、本日は１５年ぶりに李さんにお会いしました。入社して間もないころ台湾を工場長と訪れた際にお世話になった方です。

約３時間の打ち合わせの間で、私の抱えている問題を簡単に解決してくれました！！

感謝です！！

私のブログを読んでくださっていると聞きました！感謝です！！


その後、片付けなければならない仕事あがるので昨日みつけたカフェで仕事にとりかかりました！！

台湾１日目！！

おはようございます！株式会社ムラタの村田洋介です！！

昨日より台北に来ております。

飛行機から降りると南国特有の熱気が体を包みました。

まずはホテルへのチェックインと身支度を済ませ、つかの間の観光へ。

去年は２回ほど訪れ、勝手がある程度わかっているのでローカルの人々が集まる場所を散策したりして楽しみました！

そのせいか話しかけられるときはすべて台湾語でした！！個人的にはどこから見ても日本人なのにと思っております（笑）


ところで台湾の人は自宅で食事をする習慣がないのでは？と思うほど外食をします。

それは夜市と呼ばれる屋台か、オープンスペースのお店がリーズナブルだからでしょうか？



▲台北で毎日おこなわれている夜市は活気があります！

私も目に付いた店で食事を取りました！！