飛行機でLA遊覧HOLLYWOOD

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【飛行機でLA遊覧とヘリ訓練】

サンディエゴは今日も晴天、昨日とは全く逆方向
R5を北上してLA近くのロングビーチ空港まで
1時間半のドライブです。

砂漠地帯を北上中・・・

 
ロングビーチに近づいてきました。ちょっと雲が気になります。

 

私は1998年にここから更に内陸に入ったBernardino空港内のフライトスクールで
飛行機の免許を取得しました。現在の飛行時間は760時間余りです。

今は年に一回の飛行機とヘリコプターの訓練のために
ロングビーチのフライトスクールに通っています。

飛行機の担当教官は北海道出身のイケメンでした。

機材はセスナ 150（Cessna 152）は、米国セスナ社製の
二人乗りの飛行機です。

価格は生産は既に終わっていますが
中古機でも４万ドル（480万）くらいでしょうか・・・

    制限最大速度: 259 km/h　巡航速度: 198 km/h

失速速度: 78 km/h　巡航高度：4,300 m

航続距離：678 km

 
二人乗りの小型機でピヨピヨとLos Angeles International Airport（LAX）
上空を横切っています。（4500ft）およそ1400m上空

 
西海岸マリーナデルレイからサンタモニカ周辺を遊覧
気持ちいい・・・

 
気分爽快・・・

ハリウッドサイン

 
ドジャースタジアム・・・300m上空

 
LAのダウンタウンの高層ビル街

この後、空港に戻ってTouch&Go・・・これは基本中の基本・・・
一年ぶりのフライトはとても楽しかった・・・

次はヘリの訓練・・・

ご覧頂きましてありがとうございます。

 

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Happy Halloween!

今日はハロウィンということで日付が変わらないうちに
ブログを書こう・・・と昨日から考えていました。

中年のおっさんとハロウィンなんて馴染まないし
関係ないと思われるかもしれませんが

毎年、米国へ行くようになって地元の子供達の、
クリスマスやハロウィンへの気持ちも
少し分かってきたように思うんです。

もともとは秋の収穫を祝い、悪霊などを追い出す宗教的な意味合い
のある行事だったんだけど、今じゃ米国国民の年間行事、楽しみの一つ

子供達は魔女やお化けに仮装して、家々を訪問して
お菓子を貰うのが最大の楽しみになっています。

ここ数年、日本にもこの風習が定着しつつありますね・・・

今夜はHalloweenパーティーですか？
楽しんで下さいね・・・

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【イチゴカラーLの可能性】


私の個人的な実験ですが
イチゴカラーNB8+を6時間放置したことが２度あります。
その結果は、２時間放置までは明るくなり続けた結果
１１レベルの明るさ（標準毛）でした。

２時間を境に今度は白髪の浮きが見られました。

【イチゴカラーのメーカー標準放置時間は30分です。】
超時間の放置は自己責任でお願いします。

実際のサロンワークで２時間放置は現実味が薄いと
少なくないご意見を賜りました。

そこで今年発売された「L」を使って
様々な実験を行ってきました。

今回はNB8＋L＝１：１

京都のサロン講習会レポートです。

その前に・・・

NB8＋L＝１：１で染まるのは白髪率１０％未満です。
１０％以上であればNB8の配合割合を増やして下さい。

それから、結果としてはNB8＋L＝１：１自然放置30分で11レベルの
白髪染めが可能ですが、正確には何とかメニュー化できる程度
の染まり具合であるし、つまり、白髪が多少浮いている場合もあります。

Lを加える量が多いと染料が薄まるからなのです。
しかし、ベースの毛髪が明るくなれば沢山の染料は要らないのです。
この話は、深い・・・文章だけで理解出来る人は少ないと思います。

それから、今回の染まり具合も少々白髪の浮きが見られます。
しかし、一番はその毛髪の質、毛髪の履歴
そして、塗布量が染まり具合に最も大きく影響することを
覚えておいて下さい。

その点、NB8＋の2時間放置は、ほぼ完璧に11レベルに染まります。

大正7年（1918）から96年間もの長きの間、30分で染まる歴史を
繰り返してきた美容業界ですから2時間放置に理解を求めるのは
酷なのでしょうか・・・

 
Before　　　　　　　　　　　After

 
L：L　　　R:NB8＋　　　　　　　　　　　　　　

 
Before　　　　　　　　　　　ZEROタッチ塗布

After

 
Before　　　　　　　　　　　ZEROタッチ塗布

 
After

染毛直後に11レベルということで
2週間後には2レベルほどさらに明るくなることが予想されます。

ホームケア用にカラシャンDBをプレゼントさせて頂きましたので
白髪の浮きは今後、解消されます。



今日もご覧頂きまして有り難うございました。

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LA上空遊覧飛行/HOLLYWOOD Sign

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【LA上空遊覧飛行/HOLLYWOOD Sign】

 

渡米の際に技量保持のために教官同乗による 

 

Touch＆Goを数回こなし、その後、LA上空まで

 

空の散歩を楽しみました。

 

 　 　　

 私の飛行時間は760時間と少しです。ヘリは数時間程度ですが

 飛行機の操縦に関してはある程度の自信があります。

 CORONA空港からLA方面を見ると雲が切れているように見えます。

 

　
決して天気が良くはありませんが、ヘリの訓練が予定よりも少し遅くなりましたので

 全体に雲に覆われています。この時期、カリフォルニアは雨期なのです。

 　
LAに近づくとフリーウエイもたくさん交差し、大都会らしさが見えてきます。 

さあ、LAのダウンタウンと微かにLAX（Los Angeles International Airport）

 が見えてきました。今回はレーダーに許可を貰い、LAXの真ん中を南から北へ

 高度2300ft（７００ｍ）で横切ります。

 　 
　

　 　

 空港の真上が一番安全なのです。

 テロ等の危険度が高い場合は許可されないこともあります。

 その隣には、サンタモニカ空港があります。

 15年前の訓練の時に離着陸訓練をしました。
 　

 さあ、今回もハリウッドサインに接近してみました。 

  

今回のベストショットです。　

 

 

 　
左・・・LAダウンタウンのビル群、右・・・ドジャーススタジアム
 　
CORONA空港へ戻ろうとしたとき、雲の切れ間からの夕日がとても綺麗でした。

 こうして訓練を含む75分間の空の旅を終えました。

  

SESSNA-172世界のベストセラー機です。（ギネス登録済み）

 

ご覧頂きまして有難うございます。

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久しぶりに空飛ぶ美容師その２

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SANDIEGOレポートをあと二つだけ・・・

 

久しぶりに空飛ぶ美容師その２・・・ 

12月19日月曜日サンディエゴは晴れ・・・

 

先週に引き続き、ロングビーチ空港にあります

テムコフライトアカデミー ロングビーチ校 で

今日は飛行機（固定翼）のフライトレビューです。

 

1998年、ここから車で二時間くらいにところにあります

SBD（San Bernardino）でFAA（アメリカ連邦航空局）の

小型機のライセンスを取得しました。

 

7年間、Beech Aircraft C-23に乗り

現在の総飛行時間は764時間です。

 

2年ぶりにフライトします。インストラクター同乗です。

TEMCO FLIGHT ACADEMY

3333 East Spring Street, Suite 133
Long Beach, California 90806 U.S.A.
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左・・・セスナ172　スカイホーク　右・・・ソカタ社 トバゴTB10（フランス製）

高翼機　　　　　　　　　　　　　　　低翼機

 

みなさんは小型機を見ると「セスナ機」と呼んでいませんか？

 

小型機＝セスナ機ではありません。

 

これを車で例えたら・・・

自動車＝トヨタ車といっているのと同じです。

 

NHKのニュースでも小型機とは言いますが

セスナ機とは言いません・・・

 

セスナ社はビジネスジェットも製造しています。

といいますか今や小型ジェットが主力みたいです。

 

セスナ・エアクラフト・カンパニー（Cessna Aircraft Company ）は

1927年にカンザス州ウイチタに設立されたアメリカの小型機

・ビジネス機のメーカー。ビーチクラフト社、パイパー社と並び

小型飛行機の世界3大メーカーのひとつ。

 

 

今回はハイパフォーマンス機　Piper Aircraft社製

パイパー アロー? PA-28R-201に搭乗します。

　

ロングビーチ空港を離陸し,LAのダウンタウンを目指します。

　

まもなくダウンタウンが見えてきました。久しぶりのLA上空です。

しかし、今日は天気がいまひとつ・・・ドジャーススタジアムです。

観客はほとんど自家用車で来場ですから駐車場が巨大です。

　

ハリウッドサインへ接近・・・世界で一番有名なサイン（看板）でしょうね・・　

それからサンタモニカへ・・・サンタモニカピアと呼ばれてる遊園地です。

ウエストコーストに出て４５℃バンク・・・それから空港へ引き返して

Touch＆Goを数回行いました。あっと言う間の80分間でしたが

ヘリコプターと比べると固定翼は得意分野なので、とても楽しめました・・/

今回二回目の同乗になりましたMotegi教官です。

自由に操縦させて頂きありがとうございます。
お世話になりました。また、来年、。よろしくお願いします。

 

　

とは言え、やっぱりサンディエゴまでの帰り道途中で

睡魔に襲われ、少し仮眠を取り、無理せず帰りました。 

サンディエゴ、ラホヤの教会が見えてくると

SANDIEGOダウンタウンはもうすぐそこです。 

趣味ブログに最後までお付き合い頂きましてありがとうございます。 

それでも最近はスマートフォンが普及し始めて、長文でも

サクサク観ることが出来ていることを大変嬉しく思っております。

 

ご覧頂きましてありがとうございます。

 

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ABsolute彩4R/4DカラトリはLOHASな色彩美楽

 

　

ABsolute彩4R/4Dカラートリートメント講習

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ヘリコプター＝回転翼航空機/Long Beach AP

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12月15日木曜日Long Beachは曇り

  　 

LAのとなりロングビーチ空港に到着しました。

ここには飛行船あり、ビジネスジェットあり・・・
  　
小型機あり・・・

ここはテムコフライトアカデミー　ロングビーチ校です。

 

日本人を含めアジアのパイロットを養成する飛行学校です。

自家用、事業用コースがあり、日夜訓練に励んでいます。

 

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前回までの教官ブライアンです。オフィース引っ越しのため

今日はお休みでしたが、たまたま合うことが出来ました。

ということで今日の担当はNakamura教官

訓練前のブリーフィングでは楽しくも、要所要所を

しっかり教えてくれました。

ところで・・・

何故、日本で飛べないか？疑問をお持ちだと思うのですが

コストが全く違うのです。ここアメリカでも燃料費の高騰を受けて

年々高くなっていますが、ライセンス取得にかかる費用の目安は

飛行機固定翼で１３０～１５０万円（滞在費別）

回転翼で１８０～２００万円（滞在費別）

 

日本の場合は固定翼で５００～６００万円

回転翼だと８００万円～１０００万円

日本の場合はヘリを1時間使って教官をつけて

８万円～ほどになります。

飛行機は５万円～

 

日本で免許を受けるためには１００時間ほどの

飛行時間が必要なので最低で上記ほどのコストです。

 

ですからわざわざ海外に旅費を出しても、結果として

安上がりなのです。

 

ただし、アメリカの免許は自家用は日本の免許に書き換えが

可能ですが、事業用（プロ）は出来ません。

 

しかし必要な飛行時間と技量アップできるために

事業用も多くの学生さんが学んでいます。

 

ただし、アメリカで免許を取得しても、すぐに

一人で日本では飛べません。

命がいくつあっても足りないでしょう。

 

日本には日本の安全に飛ぶためのルールがあり

アメリカのそれとは違います。そのため

日本で飛ぶための訓練を再び日本で受けるのです。

 

私も５０時間ほどは隣にベテランパイロット同乗を

お願いしました。

 

今でもはっきり覚えていますね・・・

アメリカのソロフライトと日本でのソロフライトは・・・

  

さて、今回の訓練機ロビンソンR-22です。

卵形で可愛いでしょ？

 

ヘリは飛行機と違った繊細さがあります。

ホバリングと呼ばれる空中停止状態は

玉乗りか手のひらの上で傘を立てて倒れないようにバランスを

保つような感覚です。全く気が抜けません。

しかし、ベテランになるとそれを身体の一部のように

自在に動かすのです。身体で覚えるのです。

 

両手両足のコンビネーションです。

 

70分の訓練はあっという間に終了しました。

「なかなか上手ですね・・・」の言葉に

内心狂喜乱舞・・・

 

50歳代でライセンス取得を目指します。

 

  　 

さて、サンディエゴまでの帰り道、案の定夕方のラッシュで

渋滞気味・・・

  　 

ノロノロ運転で急に睡魔に襲われてPwyと呼ばれる場所

で2時間ほど仮眠・・・

ヘリのトレーニングはとにかくドッと疲れるのです。

目が覚めてお腹が減っていることに気づき

目の前にあったマーケットへ食料調達

 

その後、サンディエゴへ向けて走り出しました。

とにかく充実した一日でした。Good job

ご覧頂きましてありがとうございます。

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