アバルト５９５ ５ＡＴ
まずはファーストステップ・チューニング
今回のお客様は女性オーナー様
比較的街乗りが多いのでかなり 通 好みのチューニングメニューです。
１６インチ純正ホイール（タイヤ込み１５．２ｋｇ）から
Ｆａｌｃｏｎｅ１５インチ裂開鍛造ホイール（タイヤ込み１３．１ｋｇ）
に変更。
バネ下重量軽減効果は数字以上の歴然とした動き出しの
軽快感は感動モノです。
超軽量・高強度・高剛性ホイールとのマッチングを考慮して
今回はスポーツスプリングを装着。
お約束のタイトコーナーでの舵角一定オンザレールハンドリング
動き出しからその違いが判るコンフォートな乗り心地
純正ノーマル足回りの全てのネガを解消します。
音質としては４本出しよりノーマル２本出しのマフラーサウンドが
好きなんですが・・・
大量生産向きの水圧プレス製造の所謂湯たんぽメイン
フラックス溶接は残念ながら７０年代で止まっているように
私にはみえます。
今回の個体はリヤ差込口の排気漏れはかなり良いほうですね
殆どの既存アフター社外品マフラーは排気漏れしてます。
そして、今回の本命メニュー
ＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ ４potキャリパーと
６４鍛造チタンスタッドコンバージョン（Ｅ－ＴＯＲＸ）
６４鍛造チタン、基本的に半永久的に腐食しないので
海辺にお住いの方にはお勧めかも・・・
かなりそそられる組み合わせ。
クルマを見下ろすオーナー目線・・・・
フェンダーとのラインもかなり綺麗な纏まりです。
繰り返しですが、既存アフターホイールにて
同じラインにするにはスペーサー噛ましたりします。
ホイール・キャリパー・スタッドとながめてから
ツィンバルブに気が付く・・・
５ＡＴ シフトショック軽減効果の Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ ＮＥＲＯ
今回は ＭｋⅢ（Ｌ３０）を装着しました。
純正ノーマルの足回りのまま乗り続けていらっしゃるオーナー様は
本当に我慢強い方々と思います。
スポーツスプリングへの換装はデメリットが無く
更にアバルト・ライフを満喫して頂くためにも超お勧めアイテムです。
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