現行型ＡＢＡＲＴＨ ５９５ ５ＡＴ
バリバリの新車、走行１，９００ｋｍ
調律チューニングプランのお手伝いにて
お車をお預かりです。
完全ノーマルのアバルト、久しぶりの味見です。
タイヤとフェンダーのクリアランス・・・
アバルトにしてもフィアット５００にしても
決してメジャーでは無いのですが
ここ最近は結構遭遇する機会も増え
オーナー層のすそ野がかなり広がっていると思います。
クルマ雑誌やオーナーインプレッションを目にすると
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的な調律チューニングの世界を
知らない人がかなり沢山いらっしゃる様に感じる
今日この頃・・・
勿論、純正ノーマルでも十分に楽しいクルマ
なんですが・・・
少しばかり辛口インプレッション、
走り始めて直ぐに感じるのは
その腰高感と今一つしっくりとしない挙動。
曖昧なハンドリングと爪先立った乗り味。
特に後方からの突き上げ感と高速道路での
目地段差での反応は無意識のうちに身構えちゃいます。
少し強めのブレーキング時の不安感、
停車直前のカックン・・・
アバルト本来の血統は少々薄めかもしれません。
マフラーサウンドに関してはオプション？！４本出し
よりもノーマルマフラーの方が私は好きです。
本日は高速＆市街地のちょい乗りでしたが
久しぶりの２ペダル
左足ブレーキングにてマニュアルシフトでの
ドライビングを結構楽しんじゃいました。
５ＡＴオーナーの方々は最初は違和感があると
思いますが左足ブレーキをマスターしますと
ワンランク上のワインディングドライブが出来ますよ！
本日は Ｆａｌｃｏｎｅ １５インチに換装。
アバルトに１５インチ
かな～り、マニアックな 通好み なチョイスと
思います。
頭では判っているのですが
兎にも角にも、装着後走り出すや否や
動き出しが 軽っ！！
身軽な身のこなしは１６インチ純正とは
別次元と思います。
ブレーキ関係他の作業は来週休み明け以降と
なりそうです。
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