ＤＥＳＴＩＮＯさん訪問

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ

Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック裂開鍛造ホイール

オプションカラーのＧＬＳグロスシルバーの装着確認と

ＬＯＴＵＳ　ＣＵＰ　ＪＡＰＡＮ参戦車両の確認にて

横浜ＤＥＳＴＩＮＯさん訪問です。

 

Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　と　２ＺＲ　ＥＬＩＳＥ

そろい踏みの図。

 

 

ＦＧＤフラットゴールド　とのカラーコーディネーションは小粋ですね。

 

ＬＯＴＵＳ　ＣＵＰ　ＪＡＰＡＮのレギュレーションにて

スペックは純正と同じ　

フロント　１７×７．５Ｊ　＋２６　５／１１０

リヤ　　　１８×９．５Ｊ　＋３３　５・１１４．３

ですが単体重量はフロント６．９ｋｇ

リヤ７．９５ｋｇ

軽いだけではなく強度・剛性は純正鋳造ホイールの比ではなく

更に横剛性もしっかりと確保しつつ

半径方向の負荷テストはＪＷＬ基準５０万回転に対して

４００％　！！　　２００万回転試験をクリアしております。

 

公認レースエントリーではない

ストリート派には

別設定にて

フロント　１７×７．５Ｊ　＋２６．５　５／１１０　　　　６．８５ｋｇ

リヤ　　　１８×１０Ｊ　　＋３２．５　５／１１４．３　　７．９５ｋｇ

こちらをお勧めしております。

 

価格は両方共同じ　

４本set　税込　￥３６５，２００

梱包送料別途

センターオーナメント別売りです。

 

 

出来立てホヤホヤ

ＬＯＴＵＳ　２ＺＲ用　ＧＳＬグロスシルバー

かなりお洒落なカラーコーディネーション

 

 

 

 

の

 

こちらは　ＬＯＴＵＳ　ＣＵＰ　ＪＡＰＡＮ参戦車両

渋めのＦＢＫフラットブラック

　　　　　

 

 

 

　　

　

　　　　　

 

そして、ほぼサーキット全開走行連続の

ロータス横浜オリジナルマフラー

ＬＯＴＵＳーＭＦ２０の経年変化確認です。

保安基準適合ながらその

マフラーサウンドはサーキットでも好評のようですが

非常に過酷な条件での使用なので

各部の焼け具合は一般公道使用とは

異なる部分です。

 

次回の走行が今月２４日～２６日との事なので

各部のチェックと検証予定です。

 

吸気系のパフォーマンスアップに関しては

今後の追加メニューですね。

 

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｅｘｈａｕｓｔ Ｍｎｉｆｏｌｄ for ＬＯＴＵＳ

参考です　↑

 

排気系チューニングの最上流

エキゾースト　マニフォールド

ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ

ＭＦ－０７・０８・０９そして２０

２ＺＺ・１ＺＺ・２ＺＲ用スポーツマフラーをリリースして

やはり、最上流から最下流までの調律チューニングの

必要性を感じております。

あんまり商売にはなりませんが（汗

 

＜参考です＞

 

高回転重視の４－１　　参考です。

 

ミッドシップレイアウトはスペース的な制約があるのが悩み・・

 

４－１集合部に仕切り板にて４－２－１

 

 

 

 

 

 

４－１レイアウトにバイパスを使う事も検討中なんですが

根本的には如何にして管長を確保するかが重要。

 

 

サイドに振って触媒との組み合わせで考えるのも有かも・・

 

 

遮熱対策も考える必要があるかも・・

レイアウトもさることながら

素材はどうするか？

松・竹・梅　にてコストも大幅に変わります。

 

今しばらく時間が掛りそうですが

先ずは、２ＺＺ用エキマニを試作する予定です。

 

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ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥメインテナンス

ＬＯＴＵＳオーナー様からのリクエストにて

継続車検とメインテナンス対応。

油脂類の交換から一通りのメインテナンスを実施。

今や貴重な２ＺＺ　ＮＡ　ＥＸＩＧＥ

末永くＬＯＴＵＳライフを満喫してください。

 

足元は超レアなブルーカラーの

Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック

スペーサー等余計なデバイス無しの

完全ボルトオンです。

 

スタッドボルトもさり気なく６４鍛造チタン

 

フロントスポイラー

ＣＦＲＰドライカーボン製

 

 

ＣＦＲＰドライカーボンにポリカーボネート仕様の

エンジンフード

 

フロントのアクセスパネルも

ＣＦＲＰドライカーボン製です。

クオリティーはナンバー１の逸品。

 

 

ＨＫＳ製レーシングサクションにサークルアース

吸気系パーツは新たにバージョンアップ仕様を検討中です。

 

ＭＦ－０９　触媒直後のパイピングはインコネル１ｍｍ厚にて

超軽量サイド出しマフラー

 

 

ＬＯＴＵＳだけでなく

ご要望があればクルマ趣味人様の車検整備を兼ねての

調律チューニングを承っております。

 

 

 

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ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ＆Ｖ６ ＥＸＩＧＥ Ｆｉｎａｌ Ｅｄｉｔｉｏｎ

ＬＯＴＵＳ　Ｆｉｎａｌ　Ｅｄｉｔｉｏｎ

ＥＬＩＳＥ　２４０

Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　４２０

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしては暫く様子見・・・

一番の理由はスポーツマフラーを保安基準適合品として

リリースする為にはマフラー本体が同じものでも

別途加速騒音試験を受ける必要があり

販売される台数を考慮すると明らかに経費倒れとなる点です。

 

 

Ｅｌｉｓｅに関して

昨年リリースした　Ｅｌｉｓｅ２２０　２ＺＲ用

スポーツマフラー（ロータス横浜オリジナル）

の評判が良いようで

最近　エリーゼ・スポーツ２４０　

ファイナルエディション用

スポーツマフラーのリリース要望が僅かながら

舞い込み始めてます。

 

同様の要望が今少しあるようなら

ロータス横浜（ＤＥＳＴＩＮＯさん）と相談の上

対応出来ないか検討したいと思います。

今回も？！　仮予約注文募集です。

（最終仕様及び販売価格決定後のキャンセルＯＫです）

 

 

 

 

同じく、Ｖ６　ＥＸＩＧＥ用スポーツマフラーに関して・・・

現在仮予約注文　２set　頂いております。

相乗り仮予約注文を引き続いて募集中です。

詳細につきましてはお問合せお願いします。

 

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ＬＯＴＵＳ 徒然草・・・

ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０７　２ＺＺ　ＮＡ　under　exit

ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０９　２ＺＺ　ＳＣ　side　exit

嫁入り前の写真撮影・・・・

 

 

ＳＵＳ３０４薄肉１ｍｍと１．２ｍｍ厚のコンビネーション

下だしのテールエンドは上下方向の微調整と

テールエンドの仕様違いに対応目的に

ステンレス無垢からの削り出しフランジ仕様

通常のフランジとは一味違う洗練さを主張。

 

薄肉パイピングでの１Ｄ曲げは非常に難易度の高い

仕様です。

通常は分割突合せ溶接処理する部分。

 

 

オリジナルオーバルテールは

完全なハンドクラフト仕様にて

既存マスプロダクションマフラーではあり得ない造り込み。

 

 

 

 

 

 

 

一旦装着しますと、めったに眺められない貴重なアングルです。

 

 

 

ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０９　side　exit

 

 

 

 

 

お気付きの方もいらっしゃるかと思いますが・・・

触媒直後のパイピングは薄肉インコネル１ｍｍ厚を使用してます

部材手配自体が非常に困難な上に

板材からのパイピングと加工

非常に硬い素材の為難易度も高く

価格もチタンの７～８倍しますが

対腐食性能と超高温対応にはうってつけ素材です。

 

 

 

 

 

そして、此方が全てのスタートラインとなった

ＨＫＳ製　ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０１

 

 

シリーズ１　ＥＬＩＳＥ　コンセプトモデル

 

ローバーＫユニットからトヨタ２ＺＺに換装された２００４年

自腹にて開発車両を手配して商品企画開発したのが

懐かしい！

 

さてさて、これは何でしょね？

 

 

 

 

英国資本のＬＯＴＵＳ時代の昔話・・

時は流れて既に時効と思いまして

 

ちらっとだけよ（笑

 

 

 

 

米国ＬＯＴＵＳとオーストラリアＬＯＴＵＳにて

全国店長会議にて各パーツのプレゼンテーション

 

そして、２－ＥＬＥＶＥＮ　試作１号車向けに

開発責任者からの依頼にて

ワンオフ競技用マフラー等

こさえてたりしてました。

このマフラーは性能的には絶賛されましたが

納入コストが合いませんでした（汗

 

 

同時にＬＯＴＵＳ　ＥＮＧＩＮＥＲＩＮＧの

開発責任者とは水面下にて２ＺＺと発売前のエボーラ用

ハイスペックエンジンバージョンの検討を進めてました。

 

実現したらまさに　ＬＯＴＵＳ　ＨＫＳ　印の

エンジンカバーになったのですがね～

 

 

この辺りの細かな経緯を知る方は恐らく

いないと思いますがね（笑

 

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my last summer wine『少年』の心を持つクルマ趣味人へ－ MT-DRACOプロモーションビデオ - YouTube

 

雨模様の暁ふ頭公園

雨も模様の暁ふ頭公園

予想通リ？！　　ＬＯＴＵＳにて参加は１台のみ

ＬＯＴＵＳ　ＥＶＯＬＡ乘りのＮＡＢＥさん

どうやら深夜の告知を見て

わざわざ来てくれたようです（感謝）

 

Ｖ６　ＮＡ

ブラックにゴールドカラー

なかなかのセンスです。

 

可変バルブ付きマフラー

なかなかの快音を奏でます。

とても参考になりました。

 

来月の第一日曜日、

晴れると良いですね～

 

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ＬＯＴＵＳ朝オフ 暁ふ頭公園

その昔のお台場朝オフとか

深夜不定期開催だったロイオフ等

ＬＯＴＵＳのオフミによく参加していたのですが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランド立ち上げてからは

純粋なアマチュアオーナーとは少しばかり

立ち位置が変わったので足が遠のいてます。

 

 

明日で第２１０回目との事

久しぶりにこそっと覗いてみようかと・・

２ＺＺエリーゼは現在悪だくみピットｉｎ中なので

Ｘｙｌｏｃｏｐａにて出撃するつもりです～

お気付きの方はお声を掛けてくださいませ。

 

 

 

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ＬＯＴＵＳ Ｖ６ ＥＸＩＧＥ 吸排気チューニング

ＬＯＴＵＳ　Ｖ６　ＥＸＩＧＥ

当然ですが、２ＺＺ　２ＺＲ向け

チューニングメニューを商品企画開発してますと

Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　向けも同様に進めたいと

以前から考えてます。

 

特に可変バルブ付き純正マフラーなんですが

エンジン始動時は結構迫力あるサウンドで

中々良いかなと思うのですが

全快走行時の走り去り音は・・・

大変申し上げにくいのですが

気流音のみ

お世辞にもマフラーサウンドどうこうではなく

非常にガッカリ・・・

 

室内ではあまり気にならないと思いますが

ＬＯＴＵＳスピリットを誇示するには

やはり乾いた快音マフラーが必要と思います。

但し、保安基準適合にて

心地よい鳴き音マフラー開発となると

難易度は非常に高いと想定

又、純正同様の可変バルブ付きとするのか等々

試作だけでも恐らく１０パターン以上の

トライ＆エラーを繰り返すと予想しますと

トータル費用コストリスクが高いので

これ迄どのようなご要望があるのか様子見状態が

続いてます。

 

真剣モードのご用命をお待ちしている状況にて

以下のメールが届いてます。

　　　　　👇

 

ロータスエキシージ350に乗っている◎▼と申します

マフラーの件をブログで拝見しまして、

ぜひ、ワンオフでもいいですので、

チタンマフラーを製作して欲しいと思っています

もちろん車両提供もいたします

ご検討よろしくお願いいたします

 

　

チタンマフラー、製作可能なんですが

加速騒音規制をクリアして

尚且つ２ＺＲ同様に

硬質で乾いたサウンドと

高回転時の鳴き音を実現となると

相当苦労すると思います。

なので・・・

同様の真剣モードリクエストに

相乗りして頂ける　クルマ趣味人様

大募集です。

 

個人的にはマフラーのみでなく

吸気系、そしてエキマニまで製作したいです～

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950　　　　　

思い立ったが吉日

年末師走間際、ボチボチ仕事納めモードなんですが

思い付きアイディアは熱いうちに打て

思い立ったが吉日というこじつけ

朝一番にＬＯＴＵＳエンジンスタートです。

 

深夜に０℃以下まで冷え込んでいたようで

ボディ・幌・ウィンドーは薄氷状態

なんですが・・・

 

新作ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０７

キッチリとアイドリング数分間

全く近所迷惑にならない穏やかアイドリング音量です。

 

純正マフラーでも恐らくエンジン始動直後に即移動。

アフターマフラーですと自宅から１０数メートル押し出して

からエンジン始動したりとか（笑

 

早朝の東名高速

この時期の富士山としては珍しい

あまり雪を被っていませんね

 

山北の上りはクリア

ＭＦ０７　ハイカム痛快丸かじり

硬質ハイトーンの高周波揺らぎサウンドは

本当にたまりませんです！

 

向かった先は長いお付き合いの

レーシングエンジニア氏のアトリエ。

ＬＯＴＵＳ用アンダーディフューザー試作の

ご相談です。

 

ともするとアフターマーケットのエアロパーツ

機能よりも見た目が重要視されていますが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしてはやはり商品コンセプトを

明確にしたモノ造りを目指したいと思いまして・・・

 

お手本はブラウンズＧＰご用達だったＷデッキ

 

最も現在の主流は直線的な眺めのディフューザーですが・・

 

ウィングとの組み合わせでは有効と思われます。

 

ＬＯＴＵＳ用に関しても

ウィング無しと有りで多少仕様を変える必要が

あるかもしれません。

更に突っ込むと車高違いでもセッティングは

変わりますね。

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号試作アイディアは

ＣＦＲＰドライカーボンは将来のお楽しみにて

今回は何方かといいますと

ぱっと見はノーマルっぽい素材と形状

しかしながら高効率ジュラルミン製

Ｗデッキアンダーディフューザｰ

 

さてさて、どうなりますか？！

リベットはフラットタイプ

 

国内ではほぼ入手不可能

翼断面クロモリ引き抜き鋼管

ボディー側のステーに流用出来るかも・・・

 

 

 

先ずはへったくそなマンガ絵の

悪戯描きを幾つかやってから図面・型紙製作となります。

年式と仕様によって取り付けポイント等は

微妙に異なるので

２ＺＺ　ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ以外で

同時進行試作製作にご興味ありましたら

連絡下さい。

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOTUSエンジョイサーキット

明日は早朝出発にて袖ヶ浦遠征予定です。

袖森フェスティバル

https://sodemori-festival.jimdofree.com/

 

ＬＯＴＵＳエンジョイサーキット

https://sodemori-festival.jimdofree.com/%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0/

 

 

ＬＯＴＵＳーＭＦ０７　＆　ＭＦ０８

視聴可能です。

ＬＯＴＵＳ横浜　ＤＥＳＴＩＮＯさんのブースに

お邪魔しておりますので

お時間ありましたら井戸端会議でもどうですか？

 

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