ロードバイクの代表的なコンポーネントといえば、日本の“SHIMANO”とイタリアの“Campagnolo(カンパニョーロ)”の2大ブランドですが、最近第3のコンポーネントとしての呼び声が高く、今もっとも注目されているロードバイクコンポーネントとして“SRAM”というブランドが誕生しました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_yoka.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/66/e009f7b8e47613d3f8e675b816f0871f.jpg)
このブランドのコンポーネントグレード“FORCE(フォース)”と“RIBAL(ライバル)”の最大の特徴ともいえるのが、“DoubleTap Technology”と呼ばれる機構を採用したシフトレバーで、要はシフトアップもシフトダウンもどちらも一方向へ動く1本のシフトレバーを利用して行うことができるという機構なのです!!!
上記の2大ブランドも、“SHIMANO”は1本のシフトレバーでシフトアップ、シフトダウンするときはブレーキバーを含めて2本使って行います。
“Campagnolo”は、シフトアップ・シフトダウン専用のレバーを1本ずつ使って行いますが、厳密には2種類のレバーになってしまいますねぇ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/1b/e9ee2f4d603fb847a0a1dd71ce9c6d11.jpg)
X: レバーフードからでも、ドロップポジションでも、ゴールスプリントで競っている場面でもシフトレバーを軽くクリックするだけでシフトアップします。
XX: さらに奥まで押し込むようにシフトレバーを動かすとすばやくスムーズにシフトダウンします。また、押し込み具合により1度に3段まで変速可能です。
(HP参照)
管理人の“愛車(メス)”のコンポーネントは“SHIMANO”なので、どんな感じで自転車を操ることができるのか、ちょっとこのコンポーネントには興味がありますねぇ。
“次期愛車”のメインコンポーネントに採用してみようかなぁ~![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_setsunai.gif)
ちょっと気になっている“ORBAR(オルベア)”というブランドの自転車に搭載されているみたいなので、後日偵察に行ってみようと思います!!!
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このブランドのコンポーネントグレード“FORCE(フォース)”と“RIBAL(ライバル)”の最大の特徴ともいえるのが、“DoubleTap Technology”と呼ばれる機構を採用したシフトレバーで、要はシフトアップもシフトダウンもどちらも一方向へ動く1本のシフトレバーを利用して行うことができるという機構なのです!!!
上記の2大ブランドも、“SHIMANO”は1本のシフトレバーでシフトアップ、シフトダウンするときはブレーキバーを含めて2本使って行います。
“Campagnolo”は、シフトアップ・シフトダウン専用のレバーを1本ずつ使って行いますが、厳密には2種類のレバーになってしまいますねぇ。
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X: レバーフードからでも、ドロップポジションでも、ゴールスプリントで競っている場面でもシフトレバーを軽くクリックするだけでシフトアップします。
XX: さらに奥まで押し込むようにシフトレバーを動かすとすばやくスムーズにシフトダウンします。また、押し込み具合により1度に3段まで変速可能です。
(HP参照)
管理人の“愛車(メス)”のコンポーネントは“SHIMANO”なので、どんな感じで自転車を操ることができるのか、ちょっとこのコンポーネントには興味がありますねぇ。
“次期愛車”のメインコンポーネントに採用してみようかなぁ~
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