CBR1100XXのエアクリーナー交換 その2

今日は前回からの続きでエアクリーナーです。

外してみたフィルターと新品のフィルターを並べて比較してみましたが、
これだけ汚れていると、性能に影響しそうですね。
特にラムエアが付いたこの手のバイクは汚れるのが早いため、頻繁に交換するのが理想みたいです。

僕の友人のGSX-R1000は1万キロで社外品に交換したらしいですが、
パワーが蘇ったのがハッキリ分かったくらいらしいです。
ハイパワーが売りのバイクなので、こう言った部品の寿命は早いんでしょうねぇ。







キャブのダイヤフラムは上下して空気を吸ったり履いたりするわけですが、
その空気をろ過するフィルターで、僕は名前を知りません…

このスポンジはエアクリーナーボックスを外すと見えるようになっていて、
洗って繰り返し使用できるみたいです。
これはついでに洗っておきました。

が、とっても優しく洗ったつもりなのに、うっかり破ってしまう始末。
仕方ないので…







とても目の細かいスポンジを用意してきて、カッターで似た形に切り取り、
低粘度のオイルを馴染ませてから押し込んで装着しました。
純正もフィルターオイルが付いていたので問題ないでしょ。

実は僕のCBをレストアした時は、このフィルターが劣化でボロボロになってしまっていたので、
これと同じ方法で似た部品を作って装着した事がありました。
もちろん今でも問題無く動いていますよ。

エアクリーナーの整備は終わったので、タンクを付けて元に戻しました。
次回は納車に備えてオイル交換をしたのでそちらでも…
また見て下さいな♪



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