本日は写真のバイク、カワサキのW650をいじっておりました。
今回の作業内容はマフラー交換とエンジンガードの取り付け、
そしてバッテリーチャージです。
写真ではすでにマフラーは交換され、エンジンガードも付いています。
作業で悩む事もなくアッサリ終了。
マフラーの音量は、中古のためリーガルかどうかは分かりませんが、
下品な音ではないし、どちらかと言えば静か。
ちなみにメーカーはKファクトリー。
しかしお家芸のチタンではなくフルステンです。
で、軽く悩んだのがバッテリーを外す時。
このバイクって脇のカプラーをいくつか外さないとバッテリー外せないんですねぇ。
分かってしまえばたいした事無いですけどね。
先ほど試乗してきましたが、
僕ってこの手のバイクに今まで興味無かったんですけど、
ユッタリしたポジションといい、並列OHVツインの鼓動感といい
何だかホッとするものがありますな。
コレで田舎道をのんびり走ってみたくなる気にさせます。
以前、エストレアの後ろに5歳児乗せて街中を走った事ありますが、
あれなんか最高に楽しかったし。
歳とって考え方が変わったかな?
バイクの世界観も少し変わったような気がした1日でした。
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今回の作業内容はマフラー交換とエンジンガードの取り付け、
そしてバッテリーチャージです。
写真ではすでにマフラーは交換され、エンジンガードも付いています。
作業で悩む事もなくアッサリ終了。
マフラーの音量は、中古のためリーガルかどうかは分かりませんが、
下品な音ではないし、どちらかと言えば静か。
ちなみにメーカーはKファクトリー。
しかしお家芸のチタンではなくフルステンです。
で、軽く悩んだのがバッテリーを外す時。
このバイクって脇のカプラーをいくつか外さないとバッテリー外せないんですねぇ。
分かってしまえばたいした事無いですけどね。
先ほど試乗してきましたが、
僕ってこの手のバイクに今まで興味無かったんですけど、
ユッタリしたポジションといい、並列OHVツインの鼓動感といい
何だかホッとするものがありますな。
コレで田舎道をのんびり走ってみたくなる気にさせます。
以前、エストレアの後ろに5歳児乗せて街中を走った事ありますが、
あれなんか最高に楽しかったし。
歳とって考え方が変わったかな?
バイクの世界観も少し変わったような気がした1日でした。

