エーワンスポーツ走行

15日土曜日は、エーワンサーキットへスポーツ走行に行ってきました。

暖かくて晴れ予報のはずでしたが、朝起きると家の前の道はウェット。家から10分のエーワンも当然ウェットです。



9時半すぎには乾き始めたのでバイクを下ろしてスタンバイ。この日来ていたのは2台だけでした。


10時半ごろから走行を開始。


今回のテーマは、前回のKKWと同じくリアブレーキを使うこと。
使い方が合ってるかは分かりませんが、まあ、使えました。

小休止後の2本目からは、これまでと走り方、シフトダウンする場所を変えてみました。
「ひの字」の手前でシフトダウンしていたのを、「ひの字」の右の手前でシフトダウンへ。



思っていたほど忙しくはなく、右コーナーの成功率が格段に上がりました。私にはこっちの方がいいかも。

最後の方では、リアブレーキを使って向きを変える感覚が何となく分かってきた気がします。



ぐるぐるぐると、ピット？に帰る休憩は1回だけで、1時間半で126周。
ラストラップで、0.1秒だけですが自己ベストを更新することができました。


冬の間はミニバイクで色んなことを試して、良かったものは反復練習して体に染み込ませ、春になって600に乗ったときにスムーズに走れるよう、しっかりと走り込んでいきたいと思います。

フロントフォーク

一昨年はCBRを乗り換え、昨年はR6に乗り換えと、2年連続でバイクを乗り換えたへなちょこですが、今年2021年は、昨年に引き続きYZF-R6でST600に参戦します。

去年と同じバイクだからこそ、少しでもグレードアップしたいと思い、買っちゃいました♪

オーリンズのフロントフォークカートリッジです




とってもステキなオーリンズさまですが、アジャスターが出っ張ってるので、転んだときにここが削れたらサスの調整ができなくなってしまいます。

そこで、転ばぬ先の杖、アジャスターを保護するトップキャップを、鹿児島のファクトリーヒロさんに作っていただきました♪



これで、もし転んでも大丈夫！トップキャップがアジャスターを守ってくれます。

コケるつもりは全くありませんが、絶対コケないと言い切れないのがへなちょこの奥ゆかしいところ。
レインタイヤを用意したら雨が降らないのと同じで、お守りとしてこれを付けておきます。


もちろん、いいパーツを入れたからといって、タイムに直結するわけではありません。
私の技量をもっともっと上げていかなければ、目標タイムを出すことはできません。

冬の間は、シーズンに向けて600の準備もしつつ、走れる週末はミニバイクでがっつり走って、少しでも腕を磨いていこうと思います。

走り初め KKWスポーツ走行

年末年始休暇の最終日、3日は、北九州カートウェイへスポーツ走行に行ってきました。2021年の走り初めです。

この日のテーマはリアブレーキを使うこと。
ここ数年、リアブレーキをほとんど使うことなく走ってきました。
R6では、去年の途中から何となく使うようにはなってきましたが、XR号は、こけた時曲がるから、という理由でブレーキペダルそのものを外していましたwww
最近、リアブレーキを使ったほうがいいよ、という声をあちこちから聞くようになり、へなちょこも重い腰を上げ、XR号での練習を思い立ちました。
年末年始の間にブレーキペダルをつけてもらい、XR号、数年ぶりのリアブレーキです。




まずは、ゆっくりペースでフロントブレーキの補助的な？使い方から始め、少しずつペースを上げて、ブレーキを残しながらコーナーに入っていく練習をします。



コーナーによってはリアから曲がっていく感覚？が出てきたような？気がしました。使い方が合っているかは分かりません



タイヤがほぼフレッシュの極上中古だったおかげか、タイムも好調で、これまでの自己ベスト付近でぐるぐる回って、ベストも0.2秒更新♪

連れも色々試行錯誤しながら走っていたようです。




私150周、連れ110周でこの日の走行は終了。
1日でリアタイヤの左側はほとんどなくなりました（涙）。次走るときは逆履きです。


まだしばらくは寒い日が続くようなので、もう少し暖かくなるまでは、ミニバイクで色んなことを試しながら、基礎力を上げていけたらと思います。

新年

明けましておめでとうございます

旧年中は多くの方々にお世話になり、目標であった全日本選手権に出場することができました

今年も無事にレースが開催されることを祈るとともに、自分なりの目標を定め、マイペースで突き進んでいきたいと思います

本年もよろしくお願い申し上げます