ハスクバーナって何？

昨日も、ハスクバーナで川をウロウロしてきたわけなんですが、

そもそも、ハスク（ハスクバーナ）ってオートバイ知らない人のほうが多いと思います。

うろおぼえなんで、間違ってたらごめんなさい。

そう、オートバイメーカーなんですよ？

もともと、スエーデンのメーカーなんです。

エンジンチェーンソーなんかが有名です。

今はわかりませんが、ハスクバーナバイキングなんていうミシンメーカーでもありました。

スエーデンから、生産拠点をイタリアに移す際、移転を嫌がった技術者が作ったメーカーが「フサベル」と言われています。

オートバイも、オフロードバイク専業だったので日本？ではあまりセールスに成功しませんでした。

エンジンも、あまり種類がなく大ヒットしたOHC4バルブの大排気量のシングルエンジン。

DOHC４バルブの450ｃｃから派生した、500、400（日本限定モデル）、250。

後から、OHCはDOHC化。

250は、専用設計の軽量なエックスライトエンジンになり300も加わりました。

やはり、経営がうまくいかず、BMWに身売りしました。

ここでも、悲劇？が、

なんと、エンジンがBMWのセールスでうまくいかなかったBMWのオフロードエンジンを載せました。

BMW製のエンジンなら、良かったのですがOEMのエンジンに、

シングルDOHCエンジンは、250はそのままハスクのエックスライトエンジンのまま、

450と500は、台湾キムコ社製エンジンに。

新発売した、２気筒オンロードモデルにはオーストリアのロータックス製エンジンを搭載。

ほとんど、エンジンの在庫整理。

売れるわけない？

すぐに、また、身売り。

今度は、オーストリアの「KTM」傘下になりました。

ここで、以前にも出てきましたメーカー「フサベル」と同じ傘下になりました。

（フサベルは先に傘下になっていました）

当然エンジンは、KTM社製のエンジンになりました。

つまり、「KTM」「フサベル」「ハスクバーナ」３社は同じエンジンを積んでいます。

異なるのは、フレームぐらいで外装もほとんど同じ。

「フサベル」に至っては、前傾したカブ（失礼）のような面白いエンジンがあったのですが残念です。

まあ、社名が残っただけよかったのかもしれませんね？

私のハスクは、イタリアで生産しハスク製のDOHC400ｃｃのエンジンが搭載していたモタード（オンロードより）です。