ついに令和時代になりましたね！
天候不安定な大型ゴールデンウイークになってしまってるのが
残念な関東地方です。ｗ
雨で暇すぎるからエンジンオイルの重量を測って遊んでみたよ。
未開封は容器含めて1000.5g。
空き缶の重さを測ると139.5ｇ。
結果、1000.5-139.5ｇ＝861gがエンジンオイルの重量。
なんでこんな事をしてみたのか？と言うと、仮に安売りの4L
缶エンジンオイルを購入した時にわざわざ1Lのオイルジョッキに
移さなくて、空き缶に約860g分入れておけば後々使いやすいのだ。
空き缶とジョウゴを乗せて0gリセットする。
そして4L缶から直接860g分オイルを移せば保存可能。
１Ｌ空き缶を捨てずにとっておけば、こんな方法で缶をリサイ
クルできて、次回YB号のオイル交換時にも使いやすい。
ただし、調理用ハカリの上限が1ｋｇだとジョウゴの重量分でエ
ラー表示する場合があるため、各自工夫すればよいと思う。
数ｇ程度の誤差は問題ない。
なお、窓付き樹脂製ボトルのエンジンオイルの時は、新品時に
印を書いてやれば便利だよ。
再使用時に印まで入れれば済むだけなので重量方式に比べて簡単。
このモリグリーン製オイルも愛用しているので、もう1本買えば
3本空きボトルがそろうので具合が良い。
連休明けにでも4Ｌ缶の安売りエンジンオイルを購入しようと思う。
ＧＷはやや天候不順なので、予定していた静岡遠征を早々にあきらめ、秩父らへんをウロウロしたりしてます。
山桜が所々咲いていて結構標高あるところは和みました。
例年見に行っている神流川の鯉のぼりも空いている時間帯で堪能できました。
一昨日、ちょうどオイル交換＝１万ｋｍで３回以上目安＝したばかりで、ここ１０回以上は最メジャーホムセンＰＢの安い奴１Ｌ缶を入れました。
金色の缶のお馴染みの奴ですね。
入手しやすさで他を試してませんが、４Ｌで賄うのも検討してみようと思います。
私も以前、ホムセンの金缶オイルを使ってました。
普通な性能ですからYBR系エンジンにピッタリな感じで、
定期的オイル交換の管理をきちんと出来る人にはまったく問題なしでしょう。
最近は通販でしか買えない安さの4L缶やモリグリーンの緑オイルに浮気しています。
残りのGW、ご安全に。